- 主题:法系车为什么在中国市场失败了？
我按保养手册9万公里换的正时三件套，同时一起换了水泵，当然换早了，修车的说水泵没问题啊，现在开到13万公里，一直没漏过防冻液。
同事卡罗拉四万公里一对后减震漏的不像样，自费换的。
我13万公里雪铁龙，一对前减震是11万时换的，后减震一直跑到现在没换过。
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 本人16款408 目前里程刚10w
: 优点: 整体用料扎实，高速不飘，大灯亮度满意
: 缺点: 水箱水泵不到7年漏水，4s一千多换完，不到两年又漏水，刚去某连锁养车换了，气门室盖漏油，五百多换。左右前摆臂橡胶开裂，师傅建议更换，800多；水箱皮带轮橡胶开裂，400换。以上包含工时费。之前后减震漏油也换过。我最不满意的就是夏天一晒味道特别大，直到现在味道仍然很大。
: --
--
FROM 116.130.209.*
法吹真的是车市里最奇葩的风景线，没有之一
自己在本土欧洲市场靠低价跟德国车竞争
跑到中国来吹不减配
几个著名奇葩减配事件：
武汉出租车减配刹车盘，导致刹车性能不符合国标
1.2t发动机减配正时皮带，皮带掉渣堵塞机油循环
升窗器几年必坏，换得倒是爽快就是不改
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 中国汽车市场想成功就一条:用最少的钱买最多的面子！
: 能抓住中国人这个心理的品牌都成功了，vw属于偏面子，过去的日系以及现在的byd属于偏便宜，买车便宜，用车便宜
: 在中国只要学会没底线的卷，没底线的减配，没底线的降本增效，甭管什么牌子都能活下去，甭说扭力梁，就是没悬挂给你整个整体桥，只要够便宜也能卖出去
: ...................
--
FROM 101.90.134.*
但名字已经不是fca了。。。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 至少还是实现过了马总一年500万辆车的遗愿。。。。
:
--
FROM 101.90.134.*
嗯，我正时三件套一直没换，回头研究下没换的换了，主要4s也没提醒我换。
我防冻液漏的时候也就七万多公里。
再强调一遍，我那辆408味道是真大，太阳一晒就出特别大味道。服了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我按保养手册9万公里换的正时三件套，同时一起换了水泵，当然换早了，修车的说水泵没问题啊，现在开到13万公里，一直没漏过防冻液。
: 同事卡罗拉四万公里一对后减震漏的不像样，自费换的。
: 我13万公里雪铁龙，一对前减震是11万时换的，后减震一直跑到现在没换过。
--
FROM 1.202.180.*
产品不行
【 在 luoxiaoyi (罗小义) 的大作中提到: 】
:
: --
:
:
--
FROM 36.40.131.*
我同事的408 当年提车不到一年 右后玻璃的升降机就坏了…
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 我自己雪铁龙开了12万公里，就是最好的证明，我的车比我身边人的丰田质量还好，和大众比那基本就是碾压
: 【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: : 你参加一下当地法系车友聚会就知道了
: : --
--
FROM 36.40.131.*
在别的国家也一般吧
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
--
FROM 1.119.141.*
现在的法系根本没法吹了，一个车型一个月几百台，有什么好吹的，但确实有你这种矢志不渝的法黑
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 法吹真的是车市里最奇葩的风景线，没有之一
: 自己在本土欧洲市场靠低价跟德国车竞争
: 跑到中国来吹不减配
: 几个著名奇葩减配事件：
: 武汉出租车减配刹车盘，导致刹车性能不符合国标
: 1.2t发动机减配正时皮带，皮带掉渣堵塞机油循环
: 升窗器几年必坏，换得倒是爽快就是不改
: --
--
FROM 116.130.209.*
我从不法黑
我自己两次带着全款去psa 4s，虽然最后没买成
我给亲戚朋友成功推荐了两辆法车
我只是喜欢打脸法吹而已
ps：psa还需要黑？另外psa也是脸大，不喜欢psa的就喊法黑？
雷诺是空气？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 现在的法系根本没法吹了，一个车型一个月几百台，有什么好吹的，但确实有你这种矢志不渝的法黑
--
修改:tedxyz FROM 101.90.134.*
FROM 101.90.134.*
之前有什么事来的，说ds退出的是你不？赌输了好像欠我的还没给
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:
: 我从不法黑
: 我自己两次带着全款去psa 4s，虽然最后没买成
: 我给亲戚朋友成功推荐了两辆法车
: 我只是喜欢打脸法吹而已
:
: ps：psa还需要黑？另外psa也是脸大，不喜欢psa的就喊法黑？
: 雷诺是空气？
:
: --
--
FROM 116.130.209.*