吐槽也解决不了问题的，肉车有技术差异的原因，也有部分有钱人出来溜达玩、时间自由的原因，肉也不违法。

认识现实、理解现实、接受现实，让自己不生气，就是最好的办法。



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实我还想说有另一个罪魁祸首，这两个并列第一，用什么形容？
:
: 另一个就是：不交替通行，非得挤到走不动了搞丛林法则。
: ...................
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FROM 116.133.83.*

还有一点可能更重要，那就是绿灯时也不得进入拥堵的路口，如果这一条严格遵守了，压根不会出现走不动的情况，但很多时候jc看到也不管。感觉老美拥堵也只是缓行，车祸另说。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实我还想说有另一个罪魁祸首，这两个并列第一，用什么形容？
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: 另一个就是：不交替通行，非得挤到走不动了搞丛林法则。
: ...................
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FROM 123.113.100.*

没有这个规定，何来遵守，法条不是说的拥堵，是说的阻塞。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 还有一点可能更重要，那就是绿灯时也不得进入拥堵的路口，如果这一条严格遵守了，压根不会出现走不动的情况，但很多时候jc看到也不管。感觉老美拥堵也只是缓行，车祸另说。
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FROM 219.237.202.*

完全不是。交通拥堵和交通阻塞是两个含义。拥堵是车流量大，缓行或暂时排队，这是很常见，交通阻塞是因各种原因无法通行，少见的多。这是基本常识。非要混淆，那是有主观目的作祟。
交通拥堵是指道路上车辆过多，导致通行效率降低，此时车辆数量较多，但并没有完全阻断交通流，车辆仍然能时而够缓慢移动。而交通阻塞则更侧重于一种具体的情况，即由于某种原因，交通流被完全或部分中断，车辆无法正常流动。
即便没有基本理解，也该知道，路口过灯，有可能断断续续的可以前行，无法预知是否在完整过灯前会有停顿，和完全不能动弹几个灯都无法动，这二者的区别。非要一概而论，苛求只要不能完全排除不能正常清空路口，就绿灯也不能动否则处罚，不仅没有道理，也会增加后面的车辆面临的拥堵。既没有法律依据也没有实际利益。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 大侠是搞法条相关工作的？路口拥堵和阻塞在我等普通人眼中是一个意思。
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FROM 219.237.202.*

网约车，多开一分钟，多赚1块钱

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 高峰期，交通的瓶颈是每个绿灯期间通过的车辆数。
: 所以即使下个路口是红灯，本路口起步时也要快速到下个路口，以最大化本路口的车辆通过数。以此类推，所有路口都这样的话，整体通行效率大幅提升。
: 如果本应70-80到下个路口，却开30-40，通行效率降低50%。 而高速肉车开100，比120才降低了8.3%的通行效率。
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FROM 223.71.204.*