车多是造成车慢的核心原因。。。
    车多，车间有效距离短，自然车慢。。。。
    所以院士这话说的，不知道是被断章取义了，还是本身观点问题。

【 在 famine2003 的大作中提到: 】
: 车多、车慢两个因素是交织的，车多是首要因素。
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FROM 220.179.116.*

非常有道理


  
  
【 在 yutouno1 (太阳) 的大作中提到: 】
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:  发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 123.118.14.*

那也不太对，是因为堵所以慢，还是因为慢所以堵，这不能想当然
至少在环路我觉得不是因为车慢，堵车更多是因为出入口
至于支路情况更复杂一些，车慢跟车不紧，只要不是慢的特别离谱我觉得是很次要的原因
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 现在的现实情况是国家鼓励买车消费，买了车就要上路，路上车多是交通现状，是必要条件。
: 现在要研究的是：在车多，道路资源有限的情况下，如何疏解堵车矛盾，提高交通流量。
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 221.218.71.*

第一，不要断章取义。只抓着一句话。这样就是故意黑
第二，堵车的原因，车慢是堵车的结果，同时也是堵车的原因。这一点毋庸置疑。
就象痰多咳嗽一样，痰既是一种病理产物，同时也是一种病因。


【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on ———————————————」
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FROM 123.119.96.*

完全错误！  人容易犯直觉性的错误，并不是车速越快道路的通行能力越高，超过一定的车速，保证安全情况下，行车的时间间隔大致是一样的。。   都是在2-3秒，这是人的反应时间决定的，并不是车速决定的。。

【 在 bbcc 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 王坚院士：因为车慢了所以才堵车的
: 发信站: 水木社区 (Mon May  5 15:31:48 2025), 站内
:
: 车多是没错，20年前一个一二线城市的汽车保有量才几十万，30多年前更更少了
: 换句话说，现在路上的车越来越多，是20年前的差不多十倍
: 假设100辆车可以在1分钟内通过一个街道的横截面，现在车辆数增加到1000辆，也需要在1分钟内通过这个街道的横截面，唯有提高车速，也就是杜绝龟速车。当然也跟驾驶者的架势水平有关
: 如果是个路口，就需要垂直方向的车和非机动车，行人严格遵守交规，否则就是浪费别人的时间
: 【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: :     啥时候都有慢车，
: :     为啥晚高峰堵车，过了晚高峰就好转了？
: :     堵车表象原因当然是 车慢，但环路车慢的核心原因是车多，造车车距小，所以车慢。
: : ...................
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: ※ 修改:·bbcc 于 May  5 15:32:40 2025 修改本文·[FROM: 117.152.145.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 117.152.145.*]
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修改:bbcc FROM 117.152.145.*
FROM 90.187.77.*