没有哪个国家的车流量能比中国节假日大。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 这都是毫无依据的推理。不要迷信ds。
: 其他车流量更大却实现更高速度、更安全通行的国家的事实摆在那里
: 不是几句“根据我国具体情况修改了规则”就能予以否认的。
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有人开车就是死的啊：）
这个六十最低限速平时可以，车流量大了还六十就必然导致不能让高峰时段的车流量通行完啊，这是堵车根源。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 我们国家有60km/h的高速最低限速啊。
: 规则越复杂，就越难执行。而且我们国家到现在为止，都没有一个动态调整限速上限的方案能被很好的执行，也没听说过有任何人超过动态限速上限被处罚，更别说动态下限了。
: 你说的那个其实是不成立的。规则是死的，人是活的。当右边车很多速度很慢，就会有更多的车加入到左边持续超车的行列中，达到一个动态平衡。
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FROM 60.29.39.*

超速都可以，低速也可以啊。
高速上不都有低速现在吗，就是这个低速在车流高峰期就没法让车流完而堵车了
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 你没办法罚肉车
: :
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FROM 60.29.39.*

你把自己放在你自己的视野下，所以只能臆想到这些不存在的场景，才会想到一个右边车太多以至于回不去的场景。
只要是在持续超车，如果右边车流满足不了左边这辆前车的行驶速度，左边的他就可以一直在左边用他的速度超车，不用理会后边，或者左边提高超车速度，总之，不用回去右边。即便在英、德，也是这样的。
如果右边车道的车流量满足左边这辆车的行驶速度，他就可以在超车之后变回右边，以他舒服和满意的速度行驶，直到需要再次超车。

【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 当右边车很多速度很慢，就会有更多的车加入到左边持续超车的行列中，达到一个动态平衡。
: 你别忘了，很多人要求超车道是他闪灯时前面车就得让。如果右边车太多让不回去了，那左边还叫超车道吗？
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FROM 111.201.27.*

你才是在想当然，每个人超车的速度都不一样。
如果右边车太多只能跑80，有人憋不住要超车，但他只敢跑120。
如何应对后面180速度超车的？
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 你把自己放在你自己的视野下，所以只能臆想到这些不存在的场景，才会想到一个右边车太多以至于回不去的场景。
: 只要是在持续超车，如果右边车流满足不了左边这辆前车的行驶速度，左边的他就可以一直在左边用他的速度超车，不用理会后边，或者左边提高超车速度，总之，不用回去右边。即便在英、德，也是这样的。
: 如果右边车道的车流量满足左边这辆车的行驶速度，他就可以在超车之后变回右边，以他舒服和满意的速度行驶，直到需要再次超车。
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