- 主题:求科普什么是蛋踏板模式啊？
我说的就是单踏板可能更耗电
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 不对。所谓同样的驾驶习惯，要看具体是什么习惯。
: 一般所说的高手驾驶模式下， 单踏板不但不省电，很可能反而更费电。
: 菜鸟模式，缺少预判，一脚刹车一脚油门那种开法，单踏板就更省电。
: ...................
--
FROM 1.203.77.*
单踏板最大的问题是会削弱刹车的肌肉记忆，紧急关头降低反应速度无异于谋杀
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 另外，凡是说单踏板怎么样怎么样的，都可以断定他是开车不怎么样的菜鸟司机，半吊子司机。
: 真正的高手司机，电动车的动能回收，对他来说绝对是累赘。
--
FROM 124.127.170.*
当然有刹车踏板
油门也不需要往上勾，就是自己回弹
抬油门的刹车感和踩刹车是不同的，相对比较轻缓，现在一般还都设置到不会彻底停下来，更不会倒车。
其实就是在大多数普通行驶中的场景下，可以通过油门来控制速度，但需要彻底停车，或者需要更强的刹车力度的时候再使用刹车踏板。使用刹车的情况会减少很多
其实电车时代，因为电机驱动特性和智能化，很多操作逻辑都在逐渐变化，当然总体上也是在探索中。
比如现在新买的新能源车，有的已经取消了启动按钮，开门进入就直接算启动了，踩刹车设置好档位就开始行驶。停车也一样，停好下车关门走人就完了。
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 那么这样的车还有刹车踏板吗？踩刹车和抬油门的刹车效果一样吗？抬油门能不能完全取代踩刹车呢？油门是不是还能反向往上提？反向往上提是不是就能不但停下来，还能实现倒车？电脑游戏SP里面的开车就是一个杆子前后推拉控制向前加速和向后加速，一样吗？
:
--
FROM 36.112.114.2
现在电池都大了不需要单踏板了，省不了多少电
--
FROM 61.237.229.*
单踏板非常爽，感觉就像意念在开车，说单踏板危险，没必要的，肯定没有熟练用过单踏板，这个一旦适应再也回不去传统模式了
--
FROM 124.126.140.*
普通车油门踏板：只给车前进方向的力，踩得越深力越大
单踏板：根据踏板深度不同，力可能向前（加速），也可能向后（减速）
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 驾校学的时候还是很久以前的手动挡油车，现在讨论热烈的单踏板是什么样子的？
--
FROM 220.248.17.*
和普通模式根本没多大差别
自由切换毫无压力
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 单踏板非常爽，感觉就像意念在开车，说单踏板危险，没必要的，肯定没有熟练用过单踏板，这个一旦适应再也回不去传统模式了
--
FROM 101.82.240.*
就是踩油门车子提速很快
松油门车子减速很快如同踩了刹车一样
这样在驾驶的时候一般不需要踩刹车踏板
好处是激烈驾驶的时候几乎只踩油门就行，车子自己会恰如其分地减速，实现穿棱超车
给人一种人车合一，操控很牛的感觉
还有个好处是对于新手，松开油门如同刹车的感觉，增强了他们开车的信心。
坏处是右腿需要不停地踩油门，甚至需要精细调节油门深浅以保持车子的平顺性（单踏板模式的平顺性不太好），右腿比较累。
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 驾校学的时候还是很久以前的手动挡油车，现在讨论热烈的单踏板是什么样子的？
--
修改:sor FROM 1.202.54.*
FROM 166.111.28.*
单踏板本身不耗电，还省电
单踏板100%可以模仿油车的匀速溜车。
但应该摒弃这种更危险、浪费道路资源的、追求匀速的开车方式。
【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 我说的就是单踏板可能更耗电 ...
--
FROM 124.64.17.*
全文充斥着“老子的方式就是最好的，你们和我不一致的都是新手”，典型的半瓶醋
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 就是踩油门车子提速很快
: 松油门车子减速很快如同踩了刹车一样
: 这样在驾驶的时候一般不需要踩刹车踏板
: ...................
--
FROM 61.171.249.*