- 主题:国内不讲路权,讲究吹毛求疵
扯淡,让司机担责当然能防止无良司机找借口撞死路人
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 错,罚无错的司机并不能避免路人犯错,只是出事后的成本分担。法律以为有车的人都有钱。
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FROM 101.82.212.*
火车不会开出来
这是和汽车的根本不一样
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 啥生命权高于路权啊,你跑铁路上拦车被撞死,你觉得铁路有责任?
:
: 【 在 larryxin (神眼微尘) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.40.*
机动车道撞人时也没开出去啊
【 在 shixiangyun (shixiangyun) 的大作中提到: 】
: 火车不会开出来
:
: 这是和汽车的根本不一样
: 【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.152.*
有良司机呢?之前一个开奥托的,就因为酒鬼在二环翻越隔离护栏掉下来被他撞,导致破产,就没问题?
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 扯淡,让司机担责当然能防止无良司机找借口撞死路人
:
: 【 在 wayor 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 120.244.221.*
闯红灯当然应该全责
但相对应的
在自行车道随意停车,就该把车拖走没收,同意不
行人不能走汽车道,汽车也不能走行人道,同意不
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 明明应该闯红灯的全责或者主责,因为她根本不应该这时候出现在这个路段,
: 这是最大的错,是司机可能的其他“错误”的100倍以上的错误。
: 却硬要拿着放大镜查看司机的每一个汗毛。
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FROM 113.132.130.*
这个事故定责的问题在于当时北京禁止小排量汽车去这儿去那儿,把奥拓违反禁行规定作为事故划分责任的依据了。禁行规定本身不合理,而且把奥拓违反禁行规定当成导致事故发生的过错也有问题。
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 有良司机呢?之前一个开奥托的,就因为酒鬼在二环翻越隔离护栏掉下来被他撞,导致破产,就没问题?
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FROM 114.246.238.*
司机对司机不也一样
你有路权也不能故意撞啊
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 明明应该闯红灯的全责或者主责,因为她根本不应该这时候出现在这个路段,
: 这是最大的错,是司机可能的其他“错误”的100倍以上的错误。
: 却硬要拿着放大镜查看司机的每一个汗毛。
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FROM 223.72.71.*
有良路人呢
好好的过马路被撞死的
比奥拓司机多还是少?
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 有良司机呢?之前一个开奥托的,就因为酒鬼在二环翻越隔离护栏掉下来被他撞,导致破产,就没问题?
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FROM 223.72.71.*
现在没改法律啊,就是让司机承担部分责任很多人就跳了啊。
应该是你们改法律:横穿马路撞死白撞,司机无责。
现行法律下,我经过的路口(郊区和市外为主),很少闯红灯的;过路口时,很多车辆碰到路口有行人是也会观察路况,我觉得这才是正常情况。
【 在 ningl 的大作中提到: 】
: 我接受,你去改法律吧
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FROM 112.42.6.*
国内交法与多数文明国家大相径庭
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 明明应该闯红灯的全责或者主责,因为她根本不应该这时候出现在这个路段,
: 这是最大的错,是司机可能的其他“错误”的100倍以上的错误。
: 却硬要拿着放大镜查看司机的每一个汗毛。
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FROM 111.19.32.*