- 主题:比亚迪之前的是低压油箱，不是无压油箱！有多少克挥发汽油?
这个标准我看过，所以我举了两种极端的情况，看起来都符合检测流程，但显然1过不了，2能过；
一辆混动车1、暴晒后叉车叉到检测厂，按流程纯电行驶后检测；2、开运动模式到检测厂，按流程检测；
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 插电混动的蒸发污染物测试要设置为混合动力模式或最大燃料消耗模式，详见GB 19755—2016关于IV型试验和I型试验的规定。
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FROM 221.216.116.*
纯电行驶不符合标准，标准要求按照混合动力模式或最大燃料消耗模式行驶。详见该标准的表3.
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这个标准我看过，所以我举了两种极端的情况，看起来都符合检测流程，但显然1过不了，2能过；
: 一辆混动车1、暴晒后叉车叉到检测厂，按流程纯电行驶后检测；2、开运动模式到检测厂，按流程检测；
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FROM 124.115.70.*
电动汽车资源网了解到，中机中心11月24日发布调整汽车公告产品强制性检验项目的通知。通知显示，为适应国家强制性标准变化，按照工信部装备工业司要求，中机中心对《公告》申报系统的检验项目进行了调整，新申报的汽车产品于2018年1月1日（公告第304批）开始执行。
将GB 19755-2016《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》、GB 19260-2016《低地板及低入口城市客车结构要求》两项国家强制性标准列为《公告》依据标准。其中，GB 19755-2016不单独列项，与GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》一同作为排放项目的检验依据。
你再看看GB 19755-2016的内容，里面引用的GB 18352标准只涵盖了GB 18352.3、GB 18352.4、GB 18352.5三个已经作废的标准。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 敢问GB19755-2016管不了国六的车是你新发明的理论吗？
: 哪个文件这么说的？
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FROM 36.248.233.*
先看看你申报的材料怎么写的主要模式和适用条件吧
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 跟随不了测试循环你就不能选择这个模式。还提前结束了，魔怔到你这个程度也是少见了。
: 一大批混动模式都能够跟随测试循环。只有你心心念念的纯电模式不行。
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FROM 36.248.233.*
别看GB 19755了
国六插混车的型式认证根本不按19755做试验的
否则也没高压油箱什么事了
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这个标准我看过，所以我举了两种极端的情况，看起来都符合检测流程，但显然1过不了，2能过；
: 一辆混动车1、暴晒后叉车叉到检测厂，按流程纯电行驶后检测；2、开运动模式到检测厂，按流程检测；
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FROM 36.248.233.*
你说的这一段话里哪写着“管不着国六”？
标准只引用到国五是因为当时还没有国六标准，“及其最新有效版本”是什么意思？
只要这个标准没有废止，哪怕出了国七也一样管的到。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 电动汽车资源网了解到，中机中心11月24日发布调整汽车公告产品强制性检验项目的通知。通知显示，为适应国家强制性标准变化，按照工信部装备工业司要求，中机中心对《公告》申报系统的检验项目进行了调整，新申报的汽车产品于2018年1月1日（公告第304批）开始执行。
: 将GB 19755-2016《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》、GB 19260-2016《低地板及低入口城市客车结构要求》两项国家强制性标准列为《公告》依据标准。其中，GB 19755-2016不单独列项，与GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》一同作为排放项目的检验依据。
: 你再看看GB 19755-2016的内容，里面引用的GB 18352标准只涵盖了GB 18352.3、GB 18352.4、GB 18352.5三个已经作废的标准。
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FROM 124.115.70.*
是不是应该你先看看？
你是不是忘了附件R是测排放污染的？
按你说的，主模式是纯电模式，运行到发动机启动测试就提前结束了。你测什么排放污染？
你可真是车企的再生父母啊。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 先看看你申报的材料怎么写的主要模式和适用条件吧
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FROM 124.115.70.*
找不出文件依据就不要到处造谣误导网友了。
国家可没有说过GB 19755废止了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 别看GB 19755了
: 国六插混车的型式认证根本不按19755做试验的
: 否则也没高压油箱什么事了
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FROM 124.115.70.*
这个模式1显然不是国标要求的测试场景吧，这个模式高压油箱一样会过不了
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这个标准我看过，所以我举了两种极端的情况，看起来都符合检测流程，但显然1过不了，2能过；
: 一辆混动车1、暴晒后叉车叉到检测厂，按流程纯电行驶后检测；2、开运动模式到检测厂，按流程检测；
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FROM 222.222.72.*
高压油箱能过这个模式。
高压油箱的测试流程和常压油箱不一样。
常压油箱是碳罐人为击穿后，在高温行驶阶段脱附，然后测试蒸发污染。碳罐里面的污染物是击穿量减去脱附量。
高压油箱是碳罐人为击穿后，再人为脱附干净，然后放油加油，再高温行驶脱附、测试污染。碳罐里面的污染物是加油过程污染量减去脱附量。
高压油箱只要碳罐足够大，就能通过。
而常压油箱因为要击穿，后面又没有像高压油箱的人为脱附，必须行驶阶段脱附量足够才能通过。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 这个模式1显然不是国标要求的测试场景吧，这个模式高压油箱一样会过不了
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FROM 124.115.70.*