- 主题:长途自驾利器—纯电智驾
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平——我觉得低估了充电的时间吧，至少得2次
: 你对此的疑问是什么？
:
--
FROM 183.241.252.*
只计算行驶时间，油车电车没多大区别，要非得说很多电车只开100、110，这个也是司机的问题
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平。
: 你对此的疑问是什么？
:
--
FROM 112.0.100.*
一千公里，一般来说进站休息 3 次。
假设油车平均每次 15 分钟，电车在此基础上增加 20 分钟也就是每次 35 分钟，以现在的主流充电速度，足够充到 90% 了。所以总时间增加 1 小时。
有的司机可能需要进站 4 次甚至更多，那么这个 1 小时会被进一步压缩，比如 50 分钟。如果司机习惯于休息的更久，或者老婆孩子一大堆动作慢，这个时间也会被压缩（当然全程总时长会变长）。
充电排队另说。
【 在 Jailbird (Stockton) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平——我觉得低估了充电的时间吧，至少得2次
:
--
FROM 182.102.78.*
电车均速低的话，续航会变长，进站充电所需要的总时间变短，折算到全程总时间，说不好是增加还是减少。
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 只计算行驶时间，油车电车没多大区别，要非得说很多电车只开100、110，这个也是司机的问题
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平。
: : 你对此的疑问是什么？
--
FROM 182.102.78.*
你要考虑久坐的休息，休息时间电都充满了。我跑了这么多次大长途自驾，很清楚。
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 油车很快也可以高速高阶辅助驾驶了
: 华为上了奥迪
: 比亚迪、吉利、奇瑞一波插混早就可以了
: ...................
--
FROM 39.144.124.*
丰田一年卖1000万量车，一个车一年跑5000公里，一年500亿公里，也没见丰田吹牛逼啊。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 仅两年，华为智驾车已经百万辆，智驾里程已经二十几亿公里，现在合作厂家增加到十家了怎么还有如此顽固不化的认知? ...
--
FROM 1.146.111.*
有疑问
假设速度都一样，速度120。那么两辆车都用时8个小时跑960公里。
那么油车花了2个小时加油休息。
电车只花了3个小时充电休息吗？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车& ...
--
FROM 1.146.111.*
贵版一些人要与时俱进
电车现在动辄七八百的续航，高速六七折的达成率，960公里只需要一两次的充电。3C/4C的充电速度100度电池半小时都要不了就充满了，加上等待时间，你说3小时为什么不够？
还有喷子说电车做不到120巡航跑三小时，只能讲坐井观天
【 在 lifeforever (如何度过这段岁月) 的大作中提到: 】
:
: 有疑问
: 假设速度都一样，速度120。那么两辆车都用时8个小时跑960公里。
: 那么油车花了2个小时加油休息。
--
FROM 115.171.59.*
很多人没有意识到，国产电车除了智驾，还有座椅、NVH对传统油车都是秒杀
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 如题，大家总是觉得一天干1000多公里不可思议，还觉得一个纯电车怎么做到，恰恰是纯电车，才可以轻松写意的一天1000+， ...
--
FROM 223.104.40.*
确实油车方便 电车还得排队充电 真tm烦 要不是政策限制 谁买电车 还贵
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你开一万次还是油车跑长途比纯电方便啊。
--
FROM 223.104.41.*