比亚迪可没说dmi的高速直驱是动力备份。
dmi就是电车，可靠性跟电车一致。

电系统坏了就趴窝，难道理想的车电系统坏了不趴窝？只不过不叫EV受限，可能叫其它名字而已。


比亚迪没有宣传宣传过电系统损坏后直驱可以作为电系统的动力备份，你别乱扣帽子。
不过真要是为了勉强能移动，在EV故障下用直驱慢慢让车子跑起来，不知道行不行，理论上行，但实际上比亚迪应该没设置这个模式。


【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 比亚迪坚持直驱主要是因为自家三电的可靠性不行，ev受限是祖传故障。多个直驱，算是个动力备份。
: 不过让我百思不得其解的是，号称高速直驱的dmi，也有一些在高速上ev受限车子趴窝的案例。你知道为什么吗
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