就算高速的油耗跟车重无关这个极端假设是对的，按照你的计算两者的效率差也只有(1/0.45-1/0.49)/(1/0.45)=8.2%。

再考虑43%的骁云发动机的效率优势（保守一点儿假设相对效率优势5%），那么高速直驱的效率优势至多只有3.2%了。

注意这个可怜的3.2%的效率优势还得在路况较好平稳巡航驾驶时才有。如果高速上频繁变速，直驱对于省油还有什么意义呢？

这就是我一直以来要教给你们的基本知识点：高速直驱的省油效果很边际，是鸡肋。

你学懂了吗？

【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 很简单。你这教授怎么当的。
: 假设宋plus 的NEDC总油耗里90%是低速油耗，10%是高速油耗。
: 再简单假设低速油耗跟车重成正比，高速油耗跟车重无关（这是纯简单假设）
: ...................
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