轮胎是有刚性的，并且形状也有特殊，跟气球不一样。接触地面面积跟压强肯定不是线性正比关系。

并且，粗轮胎跟细轮胎，本身使用胎压一般就不一样，越细的轮胎一般胎压应该越大。你可以简单想想，一个265的轮胎如果跟195的接触地面面积一样，195的基本上就挺瘪的了。


【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我说了接地面积是差不多的，因为压强都是2.5bar 压强的定义就是压力除以面积，压力就是车的重力，这个当然会有人看不懂但我不打算进一步解释了
: 而车为什么轮胎越宽越容易停下，那是因为轮胎就是个橡皮筋，如果把刹车过程理想化为不抱死的最大静摩擦，沿车行方向的摩擦力最终是由这个橡皮筋的弹力提供的，所以细胎尽管接地面积一样大，但它能提供的弹力就不够，最终导致要跟粗胎一样刹车它的轮胎就得被扯秃噜了
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目测楼主很年轻，我年轻时也不理解，读书时  尤其是研究生阶段 老师干嘛都喜欢要听话的 做科研那不是天赋和创造越高越好吗？ 现在岁数大了，才领悟了：比方说 10个学生，老师说干a,如果这些学生都天天质疑，为啥要a b为啥不行？ 其实结果就2个,b可能真的行 也可能不行，但是如果老师对每个学生的质疑都回复， 那得累死  所以结果就这样了 先把质疑的学生淘汰掉  坚持 自制  忍耐 听话 可能比你说的 混得更好
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 娃才上二年级，也不好说这一代的教育如何，但之前自己经历过的以及爹妈经历过的教育有什么问题我还算有点了解。这就是日本英语帖里有位网友说的，不想着怎么好好教育人，就想着怎么给人划分个三六九等，导致最后划分出来的前面理应有能力有知识的等级其能力和知识储备远低于预期，只是锻炼了他们服从 忍耐 坚持等等品质，这些品质当然都有用并且很多是很好的品质，但显然跟创造性跟思维能力关系远了一些。这种教育的遗毒我怀疑已经延伸到90甚至00代，我的一个根据是youtube和b站的视频内容对比，b站的创造性内容无论广度深度上都还不太行，可能有一些杰出的个体，但总体差得远。当然这是个很不严谨的屁股决定脑袋式的结论。
: 对于一般人应用所学解决实际问题的能力有多差，我随便举一个例子：汽车轮胎分宽窄，但其实只要车重气压一致，轮子不论宽窄接地面积都差不多，为什么刹车性能差很多？这么一个简单的问题但凡上过中学，应该一两分钟就能想明白，而我所见却是很多人连车重气压一致接地面积就差不多都看不懂。
: #发自zSMTH@SM919
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接触面积一样的话哪来的粗皮筋？

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 你显然没懂，但凡能懂的看粗皮筋拉力大当场就懂了，当场不懂的后面能解释懂的概率不大
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: #发自zSMTH@SM919
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【 在 pennyzoe 的大作中提到: 】
: 中国教育确实问题比较大，在本帖集中体现在语言表达能力的不足上面，看完了所有跟帖，硬是没看明白你想表达什么，论据是什么。
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  同意。楼主应该就是传说中的理工男中的自言自语半天，人家不知道他在说啥。我家8岁理工男娃，就经常这样。整天说一堆废话，别人不知道他想表达啥。只好我一段段给其归纳，最后整个成了我说的话。
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汽车轮胎的摩擦力和抓地力是一个比较复杂的问题，我不是这个专业的，给不了太明确的解释。但是仅就你的说明，同样的胎压下，同样的车身重量，当细胎和宽胎都是同样的接地面积的时候，你觉得哪个胎的变形大？哪个胎可以提供更多的弹力（弹力只是引用你的名次，专业一点讲这个叫橡胶材料的迟滞效应）？

水木上其实还是很少见半壶水就跑出来晃荡的，毕竟号称高知论坛嘛。

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我说了接地面积是差不多的，因为压强都是2.5bar 压强的定义就是压力除以面积，压力就是车的重力，这个当然会有人看不懂但我不打算进一步解释了
: 而车为什么轮胎越宽越容易停下，那是因为轮胎就是个橡皮筋，如果把刹车过程理想化为不抱死的最大静摩擦，沿车行方向的摩擦力最终是由这个橡皮筋的弹力提供的，所以细胎尽管接地面积一样大，但它能提供的弹力就不够，最终导致要跟粗胎一样刹车它的轮胎就得被扯秃噜了
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