所以我说差不多而不说一样，前面讲了忽略轮胎因素。总之无论过弯还是加减速，在轮胎这里决定性因素就是轮胎形变，这是为什么高性能汽车用宽胎扁胎的根本原因。这帖的回复正如我所说的，一个简单的真正考综合所学知识和思维能力的题目，绝大部分人直接卡在这么简单一个作用力等于反作用力的受力分析上了。

【 在 lester98 的大作中提到: 】
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: 轮胎是有刚性的，并且形状也有特殊，跟气球不一样。接触地面面积跟压强肯定不是线性正比关系。
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: 并且，粗轮胎跟细轮胎，本身使用胎压一般就不一样，越细的轮胎一般胎压应该越大。你可以简单想想，一个265的轮胎如果跟195的接触地面面积一样，195的基本上就挺瘪的了。
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#发自zSMTH@SM919
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