刚出去骑了一圈首钢大桥，出了一身汗。结果回来发现行者APP没有自动匹配赛段，在小区楼下开始和结束的，全程匀速25+，双向从看到桥的时候发力，一直在29～30，全程50/15齿比，UCC索尼克3。爬桥时期心率到了170+。红绿灯基本上都练习定车等灯了。
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峰值都是讲几秒以上的。冬奥速滑那个武大靖踩台子1940w。基本同等大环赛的冲刺手。 普通人里的胖子骑环法车，真没有必要担心器材的强度
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这是瞎骑吧，破坏性骑法，就像我之前掉链了还重踩一脚。车架直接减值1000块。。。。

【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 人和人差异不小，有时还很费解。
: 好比，B站上有人吐槽捷安特的车质量差，他7年骑坏6辆车。当然我也费解，既然差，为啥还能连着买6辆而不换品牌。什么断尾钩断架子之类的故障。
: 我对车维护相对勤快，把报废车修好过，没把好车骑报废过的经验。但是我家里那口子，体重还比我低20公斤，骑车断座管，断中轴，简直让人费解的无语。
: ...................
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FROM 115.236.9.*

怎么测量功率

【 在 longspring 的大作中提到: 】
大胖子体重100公斤以上的不少，瞬时功率1000W的也不少，和冠军不是一种类型的。


【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 业余大胖子也没几个人能500w输出5分钟、700w两分钟、1000w 10秒峰值吧，。。。
: 为什么要超期服役？低端配件超期使用更容易挂好吧。。。对比用料上的那十分之一左右的差距，金属的加工工艺才是更重要的。
: 说这么多，您体重两百几？功率多少w？
: ...................
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FROM 210.72.33.*

骑平把两个月，30多岁的人了，这期间有两次骑了80多公里到戒台寺，爬戒台寺每次都是用时35分钟，看着小年轻骑公路车都是20多分钟，就女孩都25差不多。也想换个公路车骑骑。
一开始看了king，tcr，迪卡侬af105，感觉圈刹看起来也不错，但平时看路上的圈刹车，圈刹一旧特难看。
我腰间盘突出，说要买耐力架好，准备买个1.5左右的车。颜值就是战斗力，哈哈。虽然是菜腿。
想买个碳架，105大套，油碟，全内走。这几个加起来，发现都需要1.5万了，还不算碳刀。捷安特的tcr adv2d，美利达的耐力车斯特拉4000en。
捷安特的车，2万左右的车，都不是全内走，感觉这一两年会大改。
ucc的冲击波，可惜不是全内走。
要不就坎普的sr7，全碳加电变。说是黄鱼1.3。



【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 锁车骑游党，近期对tcr adv3有浓厚兴趣。有骑过这款车的朋友谈谈感受。  
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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