- 主题:有人亲身对比过美利达king和捷安特tcr adv 3吗
业余骑行者中，很少有人在意质保期限，好比车架，好比轮胎，超期服役是很普遍的。
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 业余大胖子也没几个人能500w输出5分钟、700w两分钟、1000w 10秒峰值吧，。。。
: 为什么要超期服役？低端配件超期使用更容易挂好吧。。。对比用料上的那十分之一左右的差距，金属的加工工艺才是更重要的。
: 说这么多，您体重两百几？功率多少w？
: ...................
--
FROM 103.159.124.*
轻几公斤感觉很明显啊
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 锁车骑游党，近期对tcr adv3有浓厚兴趣。有骑过这款车的朋友谈谈感受。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
--
FROM 101.230.7.*
嗯，看产品介绍和使用反馈，感觉挺好的。
【 在 MarcoMask 的大作中提到: 】
: 轻几公斤感觉很明显啊
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
--
FROM 103.159.124.*
你要知道世巡赛冲刺手是随便1600w+峰值……
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 大胖子体重100公斤以上的不少，瞬时功率1000W的也不少，和冠军不是一种类型的。
--
FROM 220.200.25.*
那个就完全不一样了
而且速降链条其实更粗吧
都是7还是8速套件来着？
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 速降那边其实天天断，每场比赛几乎都有断的
: 但是两边的使用需求其实差距比较大
--
FROM 220.200.25.*
自己也不用带入
马伊卡官方62kg，作为很强的爬坡手，ftp怕是也得6.2+，也就是ftp 380+
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 查了一下，断链导致马伊卡大腿肌肉撕裂退赛，很可惜。
: 按理环法比赛用车应该比赛前都维护的很好了。
--
FROM 106.120.122.*
现在速降7速的多
但是ENDURO用的也是12速链条
我们山上也断（频率不高，但是肯定比公路多，我出门是常备魔术扣的），山上的使用条件还是太粗暴了，磕碰，不规则的爆发，各种强行变速
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 那个就完全不一样了
: 而且速降链条其实更粗吧
: 都是7还是8速套件来着？
: ...................
--
FROM 106.120.122.*
我去，这么厉害，太强大了
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 你要知道世巡赛冲刺手是随便1600w+峰值……
--
FROM 103.159.124.*
而且这个1600说的不是你能踩出来这个数，应该说的是5秒峰值功率
跟你说的大胖子能踩出那么一个数，不是一个概念
某一个点的数只会更夸张
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 我去，这么厉害，太强大了
--
FROM 106.120.122.*
确实牛
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 而且这个1600说的不是你能踩出来这个数，应该说的是5秒峰值功率
: 跟你说的大胖子能踩出那么一个数，不是一个概念
: 某一个点的数只会更夸张
--
FROM 103.159.124.*