大pro都没踩断的玩意一般人就别瞎操心了
你没那个腿
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 速别越多，越单薄，感觉耐用方面缺乏保障。断架断链某个时刻突发的摔一下车主损失太大。
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FROM 220.200.25.*

哈哈哈，马伊卡刚踩断一个！
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 大pro都没踩断的玩意一般人就别瞎操心了
: 你没那个腿
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FROM 111.194.47.*

材料工艺更的作用更大吧。大环赛验证过的东西，保养好了可劲草就行了。

如果是国产没有比赛赞助的小作坊，那就小心点。有些有比赛赞助的也要小心，比如瑞豹robin evo
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 速别越多，越单薄，感觉耐用方面缺乏保障。断架断链某个时刻突发的摔一下车主损失太大。
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FROM 115.236.9.*

我觉得大pro胜在功体比和持续性输出。但是业余大胖子的瞬时功率对自行车零配件的使用寿命很有杀伤力。所以如果体重差距大，骑行者的参考性就小了。
即使是最大的品牌，比赛用车设计的很精到，越精到的东西，强度极限和使用寿命距离设计指标就越贴近，越需要按设计指标和使用方法去保养和使用，否则零配件的超负荷或超期服役就会有很高的不确定性。
网上搜一下，所有品牌，各种材料车型，使用中断架的报道都是有的。提心吊胆没必要，但是完全放心也是不稳妥，选择之后，还是要正确使用，勤检查勤维护才能安全顺心。


【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 材料工艺更的作用更大吧。大环赛验证过的东西，保养好了可劲草就行了。
: 如果是国产没有比赛赞助的小作坊，那就小心点。有些有比赛赞助的也要小心，比如瑞豹robin evo
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修改:longspring FROM 103.159.124.*
FROM 103.159.124.*

查了一下，断链导致马伊卡大腿肌肉撕裂退赛，很可惜。
按理环法比赛用车应该比赛前都维护的很好了。


【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，马伊卡刚踩断一个！
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FROM 103.159.124.*