- 主题:新国标真是害死人
能吧，而且应该是必拆的，因为有那俩累赘反而不安全
【 在 cha 的大作中提到: 】
: 脚蹬子能拆卸么？
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: 【 在 tcwyzhf (勤深深) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 221.219.196.*
同样速度，自行车比电动车轻多了，动量比电动车小多了，碰撞的安全性要高
助力车也可以做的比纯电的轻，而且人踩走的就是省力的自行车，不会给人骑上摩托想飙车的错觉，现在国标受吐槽的就是这一点，从15块km/h上涨到25km/h还觉得慢
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 你是不是有人踩才走就比拧把就走动力小且安全的错觉?
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: 假设没有限速, 电机功率相同, 人+电不比单纯电机牛X?
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FROM 219.236.224.*
这说明国标太松了，下一步应该继续提高标准，两轮非机动车不能超过二十公斤。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 据说小牛将要推出M系列新品，如图，这简直就是M+的阉割版，为的是适应新国标。时速和车重先不论，这个脚踏的要求真是够了，有几个人会用，而且交管局上牌的工作人员都未必查。。。
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--〖特快水木〗
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FROM 120.221.9.*
这就是自行车里面塞了点电池，比较轻。
人的功率也有200w呢，加起来是不低了。
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 你是不是有人踩才走就比拧把就走动力小且安全的错觉?
: 假设没有限速, 电机功率相同, 人+电不比单纯电机牛X?
: 美国class 3电助力车, 限速28mph, 电机也才250W, 比新国标400W低多了. 但是
加上人力它动力可不小.
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FROM 223.104.145.*
不让上牌不能叫有的是
【 在 upupfly 的大作中提到: 】
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: 要按非机动车买，只能买这个。
: 要是按机动车算，动力强的有的是。
: 【 在 tcwyzhf (勤深深) 的大作中提到: 】
: : 据说小牛将要推出M系列新品，如图，这简直就是M+的阉割版，为的是适应新国标。时速和车重先不论，这个脚踏的要求真是够了，有几个人会用，而且交管局上牌的工作人员都未必查。。。
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 123.116.172.*
小牛的新国标我看过，里程太短了，由于电池重量限制。只能跑35km。稍微远一点的上下班就不够了。
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FROM 114.88.73.*
上摩托牌。
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 不让上牌不能叫有的是
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: #发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 120.244.16.*
u+动力版，26ah，不解限速，估计能跑个70公里没问题
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 小牛的新国标我看过，里程太短了，由于电池重量限制。只能跑35km。稍微远一点的上下班就不够了。
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FROM 124.78.222.*
我去看了一下小牛那个动力版标称70公里续航。估计实际55km左右。
【 在 beginner18 的大作中提到: 】
: u+动力版，26ah，不解限速，估计能跑个70公里没问题
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FROM 114.88.73.*
以现在的气温，按最高25km/h的速度骑，体重不太高，其实70公里还是能到的
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 我去看了一下小牛那个动力版标称70公里续航。估计实际55km左右。
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FROM 124.78.222.*