石家庄太原没有任何前途，尤其是石家庄，华北地区离北京近的地方都没戏，他们发展的唯一希望就是北京衰败了
【 在 shpzxj 的大作中提到: 】
: 东北城市和石家庄太原都没人提起啊
: 发自「今日水木 on Android」
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人口只是经济要素之一
这是河南的优势
但也仅仅只有这一个优势
总之中原经济区人均先破两万刀再谈下一步，目前还有一定距离

【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 湖北的劳动力没有河南多， 而且郑州离武汉挺远的，武汉顶多对信阳有些吸引力
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 郑州的瓶颈是武汉，中部大区中心是海陆空交通枢纽，中原只有陆运
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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你可以看看天津港的货物结构，还有成本结构，北京就是一个消费型的城市，即使小米这样的公司，大部分的产品也都是别的地方生产的，天津的工业其实是衰落的
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 北京的消费市场可以促进天津的港口优势
: 未来高房价也会让产业和人口部分往天津聚集，毕竟不是所有的北方人都愿意南下
: 环渤海就算了，我只是套用一下三角洲、大湾区这样的概念娱乐一下。舟山宁波能给上海做配套是因为上海本身也是工业中心，北京却不是制造业中心，能带动京津一体化已经功德无量了
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消费型的没有多大的货物量的，你再怎么消费也就2000万人口，像珠三角的货物是直接发往全世界几十亿人口的国家，没有大规模的工业肯定不行的
其实天津的基础很好，摩托三星最早都在天津设厂，本身有很好的大规模电子产业的基础，汽车当时夏利也挺牛的，如果当时能有富士康比亚迪这些进来建厂把产业链做起来，现在重庆郑州这些电子产业说不定就在天津了，北京研发+天津制造+海运，还是挺牛的
天津是自己乱折腾，没有踏踏实实把产业链搞好，自己的内生发展也不够，还是靠外企，现在外企衰败后自然就后续无力了。另外再温的时候，又把天津拔太高了，相当于还没有走好就要跑，结果现在一地鸡毛。
天津有些特色产业，比如王庆坨的自行车，其实产业链已经起来了，结果没有一个知名品牌，质量也一般般，结果高端都被台巴子的企业占领了，国内深圳的喜德盛也有一席之地，王庆坨的自行车还在低端徘徊，其实自行车是个很大的市场，国外的自行车几千上万的都很多人买，这是个很大的市场
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 北方的工业太分散了
: 一直计划经济的孑遗导致没有形成高聚集度、高效益的产业集群带，最后在迭代竞争中慢慢丧失优势
: 天津本身是北方货物第一大港，北京的消费是世界级的（光公务员消费当年就造就了东京汴梁的繁华），日后中国高速增长期过后，南方收缩，北京地位更突出也可以想见（参考日本），横滨不就超了名古屋么
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修改:wyid FROM 81.132.83.*
FROM 81.132.83.*

郑州到武汉的距离差不多跟到北京的距离了
而且郑州机场的货运量是中部最大的
至于海，没听说中部有海运这说法，长江航运的船一般是几百几千吨级，跟海运几万几十万根本都是量级的区别。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 郑州的瓶颈是武汉，中部大区中心是海陆空交通枢纽，中原只有陆运
: 海河三角洲、渤海大湾区依然会是北方翘楚
: 济南不如徐州
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