- 主题:我国城市轨道交通客流强度
香港台北公共预算要真过会，大陆领导要修就修了，反正统计政绩不看政府债务
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
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: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
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: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
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#发自zSMTH@Pixel 2
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FROM 223.72.41.*
行了别胡说八道了。一个帖子里就看见你一个人叨逼叨胡扯
你自己找本小学读物十万个为什么看看就知道了
【 在 carelife 的大作中提到: 】
: 这就是吹了，给自己无能找借口。
: 为啥别的城市地下没泉水
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FROM 183.192.47.*
正在做济南的项目，济南地铁，在田野中疾驰，地铁站设在一片基本农田中，你信不信？但中心城区堵车堵得怀疑人生，道路非常复杂，经常出租车师傅会开错车，西直门一比是小CASE
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 济南要退市了？
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客运强度没考虑人均乘坐里程。
可以用乘客的总乘坐里程/运营里程，来反映客运的强度。
比如两个人各坐5公里，跟5个人各坐两公里，客运强度是差不多的。
另外客运的高峰一般集中固定时刻和固定的3-5个站，这在客运强度里怎么体现也是个问题。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 223.72.61.*
键盘侠就会看数字，地图情形全不了解
我本来也想解释两句，算了，争不过
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 正在做济南的项目，济南地铁，在田野中疾驰，地铁站设在一片基本农田中，你信不信？但中心城区堵车堵得怀疑人生，道路非常复杂，经常出租车师傅会开错车，西直门一比是小CASE
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FROM 111.206.206.*
为啥别的城市地下没泉水，有泉水抽不了是无能？为了修地铁或某些指标就得跟其他城市看齐？什么逻辑？
【 在 carelife 的大作中提到: 】
: 这就是吹了，给自己无能找借口。
: 为啥别的城市地下没泉水
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FROM 111.206.206.*
抛开运力谈运量，就是耍流氓
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在这种地方建地铁有必要么？
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 正在做济南的项目，济南地铁，在田野中疾驰，地铁站设在一片基本农田中，你信不信？但中心城区堵车堵得怀疑人生，道路非常复杂， ...
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济南是一条从郊区到郊区的观光线
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 222.67.154.*
台北挺牛逼的
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 222.67.154.*