今天休息不上班，苦思冥想了一早上，特来版上探讨
高电压：800V升级到1000V？
大电流：500A直流？
多充头：双插乃至三插？

纯电动乘用车对快充的追求是否有一个收益转折？ 过了这个阈值后提高充电功率意义就不大了

如果有这个阈值，各位青中老们认为应该是多少？
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多充有毛用，现在大电流的瓶颈在电池不在桩和线
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 今天休息不上班，苦思冥想了一早上，特来版上探讨
: 高电压：800V升级到1000V？
: 大电流：500A直流？
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瓶颈在电池上
现在0-100%平均充电速度一般都在1C或更低
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好的，我去学习一下
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 建议看一下直流快充国标最新标准CHaoji。
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除了标准和政策、普及宏观的情况外。
高电压：800V升级到1000V？----现在比较火的SiC高压半导体要落地；
锂电池：高倍率性能电池要搞定，类似小米的120W快充电池，当然难度高好几个数量级，GWh规模的落地；
大电流，这个电损太高了吧
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
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: 大电流：500A直流？
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