- 主题:特斯拉回应北京“刹车失灵门”：“黑匣子”数据证实车主错踩加
理解不了为什么会踩错。怎么条件反射都不会错。
就是在特别拘谨的地方，单踏板有点难控制，慌乱中会踩错 但是有延迟，速度起的也不快，有时间改正。北汽的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉的高矮脚感也不一样呀，正常车都是高矮脚感不一样
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FROM 221.221.50.*
对，设计缺陷，必须向特斯拉索赔，而且不符合现行国家标准
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 单踏板模式的弊端就在于，紧急情况下，人是反应不过来脚是在刹车上还是油门上。但是单踏板狗从来不承认这一点
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FROM 1.202.13.*
这个当事人提到，平时刹车踩下去是硬的，事故发生时感觉是软的，奇怪的是，第一反应不是踩错了，而是去怀疑刹车坏了。
只能说有人就是没法适应单踏板，甚至可以说，可能无法胜任驾驶，因为无法处置这种情况（还可能开车不专心）。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉的高矮脚感也不一样呀，正常车都是高矮脚感不一样
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FROM 114.253.255.*
这个就是单踏板最大的风险
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 新京报贝壳财经讯（记者林子）近日，北京一名车主驾驶特斯拉Model 3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。当事人随后向记者表示，这辆特斯拉发生“刹车失灵”从而导致了事故的发生。
: 4月27日，特斯拉方面向记者表示，在国家相关部门、当事人、第三方专家和特斯拉共四方共同见证下，于当日对事故车辆进行了现场EDR数据调取。 结果显示，EDR数据与后台数据分析结论相吻合，该事件为车主错踩加速踏板导致。
: 特斯拉解释后台数据称，驾驶员躲避前方卡车并向左转动方向盘，在转向中大幅度踩下加速踏板致使车速上升并最终导致碰撞的发生，碰撞前驾驶员并未踩下制动踏板。
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FROM 61.185.160.*
我是新手，现在不到五千公里。最开始用eco模式，就习惯了。短暂地试过一次单踏板，但是就是觉得缺乏安全感。可能跟我是新手有很大关系，我用eco模式想减速时，就是先抬脚，然后随时准备去踩刹车。试了单踏板后，缺乏安全感就是因为我发现基本用不上刹车了，所以迅速改回eco了。。
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FROM 223.72.66.*
不要理这些北汽的可怜人，已经入教了。这个教有点low, 相对来看，蔚来教还像回事，毕竟逼格高
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这理论太神奇了，说说为什么北汽的单踏板踩不错，特斯拉的就容易踩错？
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.140.*
会出错的应该不能叫做条件反射吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 理解不了为什么会踩错。怎么条件反射都不会错。
: 就是在特别拘谨的地方，单踏板有点难控制，慌乱中会踩错 但是有延迟，速度起的也不快，有时间改正。北汽的。
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
FROM 112.21.23.*
单踏板教会说反正我不会错，会踩错的不配开车
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难怪4个人能拉10几个群，我建议你找电控定制一版，把倒车蠕行去掉，倒车踩油门才走。不谢。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽单踏板就没事，好用，也踩不错。 ...
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FROM 106.39.68.*
照那司机的开法怎么延迟都会踩错，难道北汽的油门要延迟1公里才起作用？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 理解不了为什么会踩错。怎么条件反射都不会错。
: 就是在特别拘谨的地方，单踏板有点难控制，慌乱中会踩错 但是有延迟，速度起的也不快，有时间改正。北汽的。
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FROM 221.192.180.*