- 主题:所谓单踏板就是强能量回收模式
单踏板不是你这个定义，你狭义了
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FROM 123.116.168.*
几乎每天切换油电开，从来没有乘客说晕
晕不晕跟什么踏板关系不大，驾驶技术影响更大
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 六年电车车主。
: 买车头两年特别喜欢用强回收，以为省电，不用刹车，也省事。
: 第三年左右就调到最弱的回收档位了，一直到现在。
: ...................
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FROM 116.6.92.*
要看你电车的模式设置
中等或者弱回收那是影响不大
强回收的平顺性是一定不如正常刹车的，要很精细的脚法
这么开多累
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 几乎每天切换油电开，从来没有乘客说晕
: 晕不晕跟什么踏板关系不大，驾驶技术影响更大
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FROM 123.120.175.*
不能控制滑行、不能随意调整减速度，你那不叫单踏板。
能量回收和单踏板不能画等号…
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 六年电车车主。买车头两年特别喜欢用强回收，以为省电，不用刹车，也省事。第三年左右就调到最弱的回收档位了，一直到现在。原因 ...
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FROM 223.104.41.*
特斯拉不可调
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 要看你电车的模式设置
: 中等或者弱回收那是影响不大
: 强回收的平顺性是一定不如正常刹车的，要很精细的脚法
: ...................
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FROM 116.6.92.*
强回收是单踏板的技术基础
上面不是有人说了，特斯拉不能设置回收力度，是不是只支持强回收？
其他好多车都可以设回收力度。
最早就是把这功能当刹车用，不知道后来怎么冒出一个单踏板的说法来的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不能控制滑行、不能随意调整减速度，你那不叫单踏板。
: 能量回收和单踏板不能画等号…
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FROM 123.120.175.*
这个没啥好说的，不同的车，不同人喜欢的回收强度也不同，都选择适合自己的就好了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 我正好相反，前几年感觉弱回收好用，脚法不用太精细。后来改为强回收，速度微调多
: 的路况还是尽量减少脚的来回移动能减少疲劳感，而且可以练习更为精细的脚法。对于
: 红绿灯多的路况，大回收和小回收差不多，因为脚一定会移动到刹车，所以物理位移是
: ...................
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FROM 222.131.247.*
强回收不等于只能强回收，靠踏板角度可以稳稳的一直滑行，也可弱减速一直到停，和轻微踩刹车没区别，凡是不能做到这点的都不叫单踏板班。电车也不是一开始就有单踏板，国内北汽做得早，也是18年底才支持单踏板，19年才做到完善。
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 强回收是单踏板的技术基础上面不是有人说了，特斯拉不能设置回收力度，是不是只支持强回收？其他好多车都可以设回收力度。最早就 ...
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FROM 223.104.41.*
1、头晕是驾驶的问题，缓抬油门可解，就像缓踩刹车一样
2、现在减速度够大刹车灯会亮
3、1的问题解决了此问题就解决了，不要经常无效的抬油门，要预判，其实和开油车一样
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 六年电车车主。
: 买车头两年特别喜欢用强回收，以为省电，不用刹车，也省事。
: 第三年左右就调到最弱的回收档位了，一直到现在。
: ...................
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FROM 221.192.180.*
这就不知道了，只开过最早的一代
想一下，这个对脚法要求也太高了，油门开合轻微调整影响就会很大
所以索性调到最弱，不费那事，也不想练金右脚了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 强回收不等于只能强回收，靠踏板角度可以稳稳的一直滑行，也可弱减速一直到停，和轻微踩刹车没区别，凡是不能做到这点的都不叫单踏板班。电车也不是一开始就有单踏板，国内北汽做得早，也是18年底才支持单踏板，19年才做到完善。
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FROM 123.120.175.*