- 主题:北方冬季续航打五折是正常现象，不用强行粉饰，粉饰就是掩饰
夏季时速120也得6折，冬天5折不算差吧；而且高速上根本没必要120巡航，110足够了，肉车们会把你的均速拉低的，大部分电车冬天110巡航6折没问题
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 冬季长途时速120巡航也是5折。
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FROM 124.205.78.*
有桩的人当然不需要考虑续航；
无桩的人又分有地库和没地库的，无桩没地库的环境最恶劣，但只要保证一周一充，大部分人是可以满意。现在NEDC 650-700的车，去掉两头的电算500，冬天5折250，每天上班往返40公里的人一周是够了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 大部分人在市区通勤开不都是短途嘛，版上也没几个专职跑网约车的吧。
: 地库有桩、还能插枪保温的当然冬季打折少，但有桩的话，根本不需要关心续航。
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FROM 124.205.78.*
不算差，我意思是冬天不管市区短途还是省际长途，打折都差不多。不像春秋夏，市区短途9折，长途6折，差别巨大。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 夏季时速120也得6折，冬天5折不算差吧；而且高速上根本没必要120巡航，110足够了，肉车们会把你的均速拉低的，大部分电车冬天110巡航6折没问题
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FROM 120.245.130.*
买大电池就行了
这是我换车为什么不看厂商标的nedc，更看重电池容量
不过目前春夏秋电动车续航友好，不管啥品牌
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 如题。
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: 电池怕冷，冬季需要耗电给空调加热。
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: 热泵有点作用，但不大，热泵制热量小，适合不太冷的南方，北方还是得靠PTC直接制热。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.72.42.*
有地库固定车位还不能安桩的很少吧？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 有桩的人当然不需要考虑续航；
: 无桩的人又分有地库和没地库的，无桩没地库的环境最恶劣，但只要保证一周一充，大部分人是可以满意。现在NEDC 650-700的车，去掉两头的电算500，冬天5折250，每天上班往返40公里的人一周是够了。
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FROM 120.245.130.*
是这样的，不过也要看车的大小和车型，同样的续航，小车需要用的电池电量自然小，SUV需要用的电池电量也比轿车多。
【 在 hmilytt 的大作中提到: 】
: 买大电池就行了
: 这是我换车为什么不看厂商标的nedc，更看重电池容量
: 不过目前春夏秋电动车续航友好，不管啥品牌
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FROM 120.245.130.*
这个比例虽然不会太高，但绝对数量不少，尤其一线老破小有功率容量限制，另外非长租的车位一般也不能安电桩
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有地库固定车位还不能安桩的很少吧？
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FROM 124.205.78.*
赞成，无桩的其实还是换电最爽。不过现在不像前几年了，大部分车电池和续航都上来了，一周充一次应该也能接受。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 有桩的人当然不需要考虑续航；无桩的人又分有地库和没地库的，无桩没地库的环境最恶劣，但只要保证一周一充，大部分人是可以满意 ...
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FROM 223.104.41.*
冬天主要是空调耗电，相对来说还是大电池爽一些。早期买电车的有一些人都舍不得开空调，现在好多了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是这样的，不过也要看车的大小和车型，同样的续航，小车需要用的电池电量自然小，SUV需要用的电池电量也比轿车多。 ...
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FROM 223.104.41.*
挺多的，后买电车的吃亏，有不少小区电容满了，得等国家电网增容。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有地库固定车位还不能安桩的很少吧？ ...
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FROM 223.104.41.*