这么大的国企，管理层面的事情，像我这种底层老百姓并没有什么关心的必要。我好奇的只是车子本身。就算恒大这样人人喊打的公司，我依然好奇它的造车水平。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 你们在这里讨论极狐,有没有想过,极狐可能不需要你们,极狐挣得是资本市场的钱,目前看已经融到钱,就等全部亏掉,有没有可能极狐压根不想卖车,维持高价,维持高端品牌,让北汽的股价再撑一会,让领导先走.纯属个人猜测  
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这个担忧我觉得还是没必要吧，北汽再怎么样，也不是恒驰能比的。极狐也卖了几年车了，恒驰只有几个工程车和模型，云泥之别，
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 我就是担心拍是第二个恒大造车,如果是融资工具,那版上的买极狐车主未来售后 保值都是问题  
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没办法，所有的大电池车型遇到这样的充电桩都没办法。不过我一般还是找120kw的桩，而且都会收藏在我的地图里，比如我已经把回老家的三条路线优质充电桩都存地图了，也有部分下高速的电桩。国庆春节根本不担心充电排队问题。

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【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
确实很辛苦，我甚至花了半小时去看这个视频。电桩这种条件，几辆车都是一致的，平时也可能会遇到。
刹车模式方面，我没有注意看


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难道你不担心 北汽蓝谷去年收入50亿 亏60亿,怎么玩 拿什么玩,国企更要讲资产保值增值,把国有资产亏没了 能交差吗,最简单方法 就是砍掉自主品牌,向老大哥学习不求上进,靠奔驰分红活着
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 这个担忧我觉得还是没必要吧，北汽再怎么样，也不是恒驰能比的。极狐也卖了几年车了，恒驰只有几个工程车和模型，云泥之别，
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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水桶车这个说法也没问题，极狐的问题却正是因为水桶，没有特别的噱头吸引买家，定位也挺高。

你看，蔚来配置高，有换电，服务，理想奶爸车，纯电大车增程加持，小鹏主宣辅助驾驶，P7外形潮轴距大，中低价车也有。  零跑哪吒价低量足，也上量了。至于特斯拉和比亚迪销量明显高的更能吹出花来。再看看极狐呢？

  
【 在 dizzysh (WWWWoo) 的大作中提到: 】
:  昨天版上和部分极狐网友有较为激烈的讨论，言辞可能冒犯到部分极狐车主，在这里先给各位道歉。
:  这个帖子无意引战，欢迎各位理性讨论，给出或者主观，或者客观引用第三方的观点数据。
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:  昨天在帖子《极狐记录》中有版友提到了一个与极狐相关的横评视频，以前并没有机会全面地了解极狐T这辆车，主要的信息来源都是版上的口舌之争。我今天花时间看了一下，与平时版上各位真实车主的说法差距比较大，因此想听听多方的观点。
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