你真迷之自信，你是车厂搞车身结构的专家吗？在哪个厂高就？你干什么拿的出手的实际车身设计和校核？   还业内？哪个业内人士出来公开站出来质疑了？懂点知识糊弄一下学生，就当自己啥都门清了？  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  因为你不懂，所以不能理解。业内的人对这种简单的结构，各种性能都门清
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 不太敢相信高校力学就您这样连电池能不能拆，怎么装都没了解清楚，就出来拍脑袋分析问题的。  
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高校绝大部分的水平也就模拟算算，教点理论，发点没什么用的文章，和实际工业水平不知道差哪儿去了，一天到晚还感觉良好，能不能谦虚点？汽车工业落后多少年是方方面面的，靠多少人多少年努力才有缩小差距到现在水准。可在眼高手低的冒牌教授眼里，什么车身底盘，本科在读就能在你指导下就分分钟能造出来吧？
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  你要是懂点专业知识，就出来辩论几句，不是瞎扣帽子。车身结构那点东西，本科生就能做，到你这儿成了高深的知识了。不是一个层次的，不足与谈
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 你真迷之自信，你是车厂搞车身结构的专家吗？在哪个厂高就？你干什么拿的出手的实际车身设计和校核？   还业内？哪个业内人士出来公开站出来质疑了？懂点知识糊弄一下学生，就当自己啥都门清了？    
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汽车结构能和建筑业有的一比，我看你这样的水平，劝你真的还是少说点好，以免让人以为中国大学的老师就这？ 纸上谈兵，眼高手低，怪不得毫无自知之明一天到晚尬吹。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 汽车结构这种简单的东西，跟建筑业有的一比，都是成熟的东西，本科生看两遍自己就能做，连指导都是多余的。
: 湍茉谀阒傅枷戮头址种幽茉斐隼窗桑
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抗扭4万，远超竞品毛豆三，达到豪华运动车标准，工程目标达到了。还给了麋鹿等几个
参数，这就是引出话题，让各路媒体去做对比评测的。



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你要是懂点专业知识，就出来辩论几句，不是瞎扣帽子。车身结构那点东西，本科生就能做，到你这儿成了高深的知识了。不是一个层次的，不足与谈
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不仅有数据，还有实验。按你的逻辑，多一层盖板安全性能提高么？如果没有数据如何
衡量安全性是否提高？



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 少一层盖板，这么明显的事，还需要数据？而且安全性谁也给不出确切的数据，BYD一直吹刀片电池更安全，有数据支持吗？
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