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- 主题:充电标准之争，2015国标升级和ChaoJi你选谁?
- 你对标准认知太过肤浅，多说无益。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 特斯拉250kw，15分钟能充到六十多度电，4c的充电速度，目前没有电池能受的了，也就新出的4680可能达到，这还不够用？
: 卡车的话插二个桩呗，为了个几乎不可能用到的标准，干嘛废掉现有的充电桩？
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 差远了还足够用了，小鹏那个480kW特斯拉行吗？公交车600kW，低压垃圾标准行吗？国标连欧洲基本安全标准都达不到，快充枪烧的都不少数，还自我安慰行呢。
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FROM 180.90.76.* - 再牛的桩，电池受不了有毛用？
标准这么儿戏，说改就改，还不向上兼容，做标准的没问题？
你单立的新标准，没问题，自已小圈子用吧，就像X86的CPU一样，你凭一已之力能改变大局么？
在我看来，chaoji大规模没戏，自己小圈子玩去吧，作为非强制标准或者行标发布，谁爱用谁用。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你对标准认知太过肤浅，多说无益。
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FROM 1.88.164.* - 卡车的这两个桩，怎么安排位置，同一个位置两个装，还是一前一后？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 特斯拉250kw，15分钟能充到六十多度电，4c的充电速度，目前没有电池能受的了，也就新出的4680可能达到，这还不够用？
: 卡车的话插二个桩呗，为了个几乎不可能用到的标准，干嘛废掉现有的充电桩？
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.197
FROM 175.160.204.197 - 肯定选2015+啊
不好好服务国内用户，成天想着和这个接轨和那个接轨（特别是欧美自己都不一样），有啥意思
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 超级充电标准起草了很久一致没有正式推出，最近有这篇文章点出了问题。
: 明知道旧标准一堆问题还要修修补补，中国制造和标准怎么能走向世界，这帮子不干正事儿的。
: https://news.yiche.com/hao/wenzhang/68578052/
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FROM 1.202.113.* - 市场会选择2015+，看来用chaoju最大的收益不是为了用户安全方便，而是为了所谓的与国际接轨了，你接了轨，他不让你卖也会有其他门槛让你卖不了，汽车出口国外要改的东西多了，不差这一个充电口，左舵右舵能不能先接轨了
即使选择共存，也有不少业内人士表示市场大概率还是会选择2015+，但至少ChaoJi标准得到了认可，火种保存了下来，万一会峰回路转呢。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 超级充电标准起草了很久一致没有正式推出，最近有这篇文章点出了问题。
: 明知道旧标准一堆问题还要修修补补，中国制造和标准怎么能走向世界，这帮子不干正事儿的。
: https://news.yiche.com/hao/wenzhang/68578052/
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FROM 120.244.62.* - 2015+的插头也要更换的。一流企业和国家做标准，这句话耳熟不？做好标准是最好的服务。 接轨是直接用别的的标准，自己啥也不用干。
【 在 godeyes (上帝之眼) 的大作中提到: 】
: 肯定选2015+啊
: 不好好服务国内用户，成天想着和这个接轨和那个接轨（特别是欧美自己都不一样），有啥意思
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 超级充电标准起草了很久一致没有正式推出，最近有这篇文章点出了问题。
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FROM 180.90.76.* - 新标准有后发优势，优于现存，尤其比现有国标明显要好。并不是为了和国际接轨，而是让国际看到你的标准的优势，采不采纳是他们的事，纯电动汽车很多国家并未认真发展，你的标准够好自然有用你的，你当日本那么傻，没事跟你玩儿。
ChaoJi标准18年就开始弄了，北汽是车企参与单位之一，19年就装车实验500kW液冷高压快充了，你看看500kW的枪头大小，看看转接头两侧头的大小，多少人抱怨老充电枪又沉线又粗重，越早改收益越大。
【 在 ldw218 (wo) 的大作中提到: 】
: 市场会选择2015+，看来用chaoju最大的收益不是为了用户安全方便，而是为了所谓的与国际接轨了，你接了轨，他不让你卖也会有其他门槛让你卖不了，汽车出口国外要改的东西多了，不差这一个充电口，左舵右舵能不能先接轨了
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: 即使选择共存，也有不少业内人士表示市场大概率还是会选择2015+，但至少ChaoJi标准得到了认可，火种保存了下来，万一会峰回路转呢。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.76.* - 枪头小是因为用了液冷线，2015+也用了液冷线，枪线照样轻，而且端子粗传导电流更大，。chaoji上来就掀桌子，不想着向前兼容就是原罪。即使chaoji通过了，运行几年，谁能确保没别的问题，到时候再换接口整另一套吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 新标准有后发优势，优于现存，尤其比现有国标明显要好。并不是为了和国际接轨，而是让国际看到你的标准的优势，采不采纳是他们的事，纯电动汽车很多国家并未认真发展，你的标准够好自然有用你的，你当日本那么傻，没事跟你玩儿。
: ChaoJi标准18年就开始弄了，北汽是车企参与单位之一，19年就装车实验500kW液冷高压快充了，你看看500kW的枪头大小，看看转接头两侧头的大小，多少人抱怨老充电枪又沉线又粗重，越早改收益越大。
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FROM 120.244.62.* - 一看起草单位，就知道北汽在搅屎，2015+是其它车厂起草的，chaoji只有北汽和各电网起草的，理由很搞笑，说些概率小的小问题，这些问题他自己也有。上的了台面的说孔太大不安全，平时是断开的那有电？你自已的孔也不小，一样有触电风险。另一个理由与国际接轨，找个小日本背书，小日本在电车上屎都赶不上热的。
北汽自己搞车不行，北京的厂房都卖给奔驰了，销量可怜，想玩政策，掀桌子？
【 linyixiao 的大作中提到: 】
: 新标准有后发优势，优于现存，尤其比现有国标明显要好。并不是为了和国际接轨，而是让国际看到你的标准的优势，采不采纳是他们的事，纯电动汽车很多国家并未认真发展，你的标准够好自然有用你的，你当日本那么傻，没事跟你玩儿。
: ChaoJi标准18年就开始弄了，北汽是车企参与单位之一，19年就装车实验500kW液冷高压快充了，你看看500kW的枪头大小，看看转接头两侧头的大小，多少人抱怨老充电枪又沉线又粗重，越早改收益越大。
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FROM 1.88.164.* - 这就不小了，看看特斯拉的枪头，交流的和手机那么大，直流的比这小。没看出来有什么好处。好好升级下2015，别想着乱来，上千万辆车在路上呢。
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 枪头小是因为用了液冷线，2015+也用了液冷线，枪线照样轻，而且端子粗传导电流更大，。chaoji上来就掀桌子，不想着向前兼容就是原罪。即使chaoji通过了，运行几年，谁能确保没别的问题，到时候再换接口整另一套吗？
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FROM 1.88.164.*