电网和汽车中间有个充电桩拜托。现在主要是充电枪/线的标准，不是汽车那块，汽车无所谓，充电枪什么样的头配什么插座就行了。

【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 充电桩一头接汽车，一头接电网
: 现在是讨论充电桩接汽车那一头的标准，电网出来参合个啥
: 电力系统，历来都是近亲繁殖，中电联、发电企业、电网公司、交易中心、电网下面的二级公司，直接就构成了一个封闭的体系，说到底，还不是主要听电网公司一把手的。电网公司说向左，大家都说向左不是新闻。电网公司说向左，随便一家跳出来说向右，大家要讨论一年
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如果是充电桩连电网那一侧的标准，还有一堆电动汽车生产厂商出来参合，那就纯属电动汽车厂商S B了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电网和汽车中间有个充电桩拜托。现在主要是充电枪/线的标准，不是汽车那块，汽车无所谓，充电枪什么样的头配什么插座就行了。
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标准是话语权
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第一点不就是说结构问题了？安全也有提到，你是怎么看文章的？还说什么出口到哪个国家就用哪个国家标准，明显是没有好好看文章，国外因为国标接口可以插手指进去不安全把国标排除到国家标准之外，结果你不思改进还有以上想法，国外人只会觉得中国对标准对安全不负责任，而且你觉得中国自己的标准无法国际化，只能受制于别人的标准是好事？
  
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
:  呵呵，看来你没看自己发的文章，里面第一段提到为什么需要新标准，根本没有你说的这些重点：
:  
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 统一接口和握手协议，接口不只是形状，还有很多结构，供电，安全等问题，协议更不说了，这些才是重点，所以才会有日德等行业协会专家共同参与。    
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但是可以把车卖到日本，也不用重新开发接口  
  
【 在 CanDo (看多) 的大作中提到: 】
:  没啥用，你不会把车开日本去用  
:    
:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  :  最起码日本已采用了，俄罗斯跟着中国标准走，东亚大概率跟着中日走，欧美主要有政治因素。中国难得主导一项标准，有后发优势，能得到多国协助认可已经是很大进步了，而不是守着之前底子不怎么样的标准修修补补糊弄一天是一天。  
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