- 主题:DMI比增程是不是就是高速好
高速可以直驱省油？
那同类型的车，DMI高速能比增程省多少油呢？
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FROM 218.90.27.*
我看华为增程器宣称电机效率88%，应该是最高效率，工况差一点可能还要低
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 高速可以直驱省油？
: 那同类型的车，DMI高速能比增程省多少油呢？
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FROM 101.6.64.*
同等车型车重，同等加速性能情况下，dmi不比增程省油。基本差不多
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 高速可以直驱省油？
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: 那同类型的车，DMI高速能比增程省多少油呢？
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.1.*
同级车还是要省一些的，比如宋dmi，比岚图和M5都省油不少，不过就是有失速问题
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 同等车型车重，同等加速性能情况下，dmi不比增程省油。基本差不多
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 183.54.43.*
主要是电动机高转速时输出功率会下降，汽油机高转速正好是高功率输出，所以0-100公里榜电动车很多都能上榜，但0-200榜单就只剩下汽油车了
电动车最高车速，很多都是160公里时速左右。汽油车要高得多。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 高速可以直驱省油？
: 那同类型的车，DMI高速能比增程省多少油呢？
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
你比较一下加速和车重就知道怎么回事了。dmi比增程省油，那是在小电池，小电机，将性能后车重降下来才可能的。同等车重，同等性能一点都不省油。不信你看唐dmp的参数，哪里省油
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 同级车还是要省一些的，比如宋dmi，比岚图和M5都省油不少，不过就是有失速问题
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.1.*
双电机就解决这个问题了。问界m5最高时速230，高速上加速性能一点不比油车差，只会更好
【 在 west 的大作中提到: 】
: 主要是电动机高转速时输出功率会下降，汽油机高转速正好是高功率输出，所以0-100公里榜电动车很多都能上榜，但0-200榜单就只剩下汽油车了
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: 电动车最高车速，很多都是160公里时速左右。汽油车要高得多。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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对，dmi高速工况可以用小电池小电机，如果用增程，由于纯电驱动就得双电机，还要大量电耗在电池降温和电机降温上，这样效率就下来了，所以低速增程没问题，高速高功率时增程的综合效率就下来了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你比较一下加速和车重就知道怎么回事了。dmi比增程省油，那是在小电池，小电机，将性能后车重降下来才可能的。同等车重，同等性能一点都不省油。不信你看唐dmp的参数，哪里省油
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 101.6.64.*
电机的问题就是高转速高功率，发热一上来电池电机都不好伺候，要降温
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 双电机就解决这个问题了。问界m5最高时速230，高速上加速性能一点不比油车差，只会更好
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 101.6.64.*
纯电驱动也可以只用后驱，而且两个电机可以一个同步一个异步
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对，dmi高速工况可以用小电池小电机，如果用增程，由于纯电驱动就得双电机，还要大量电耗在电池降温和电机降温上，这样效率就下来了，所以低速增程没问题，高速高功率时增程的综合效率就下来了
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FROM 221.196.141.*