蔚来是et7
es8都多老的车了

【 在 keii 的大作中提到: 】
: 说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.
: 将来政策允许了，后台可以直接放开L4。
: 蔚来ES8听说是第一款达到L4的量产车，但是ES8并没有激光雷达，理想L9配了激光雷达。
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FROM 49.93.68.*

这离着L4也老远呢
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: L9的新品发布会上，李想本人演示了一个视频：L9de辅助驾驶在夜晚无灯管的高速上识别出了前方一个侧翻车并刹停了，侧翻车底盘朝着驶来的车，基本一团漆黑。
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FROM 106.120.122.*

好像沃尔沃那个方案就是可以识别的？

但是L4真的是吹牛逼，我记得L4的要求是很少需要人工干预，起码基本的等灯拐弯都得自动完成，先不说别的，导航信号能不掉链子吗？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 首先，我不太相信L9发布会上演示的这个视频是真的，或者说我不太相信L9能以大概率（例如95%以上）识别出车道前方的静止大物体）。其次，即使目前L2或L2.5的复制驾驶水平，多很多用户来说也是相当够用了。我开车去哈密，单人单车一天开了1600+公里，其中辅助驾驶了900+公里，
: 曛蠹负醪痪醯美邸
: 这样的辅助驾驶，完全就可以了。至于车多路段和市区，我个人是不会用辅助驾驶的，即使辅助驾驶能保证安全，但是驾驶的风格过于保守、顿挫，让人身体和心理都不舒服。
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那可以等着懂车帝来测一次，看他有没有作假。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: L9的新品发布会上，李想本人演示了一个视频：L9de辅助驾驶在夜晚无灯管的高速上识别出了前方一个侧翻车并刹停了，侧翻车底盘朝着驶来的车，基本一团漆黑。
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激光雷达识别静止物体没啥不信的。毫米波不行。

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 首先，我不太相信L9发布会上演示的这个视频是真的，或者说我不太相信L9能以大概率（例如95%以上）识别出车道前方的静止大物体）。其次，即使目前L2或L2.5的复制驾驶水平，多很多用户来说也是相当够用了。我开车去哈密，单人单车一天开了1600+公里，其中辅助驾驶了900+公里，
: 曛蠹负醪痪醯美邸
: 这样的辅助驾驶，完全就可以了。至于车多路段和市区，我个人是不会用辅助驾驶的，即使辅助驾驶能保证安全，但是驾驶的风格过于保守、顿挫，让人身体和心理都不舒服。
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