- 主题:特斯拉的停车耗电
我冬季欢乐表大部分时间是14.x，甚至可以到12.x；eu5最优才18.x，大部分时间是20.x……
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为电车热管理是个伪命题。
市内短途代步，日产的被动散热就挺好。
不然就是面多了加水，水多了加面，搞出一大坨。
【 ...
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FROM 106.39.68.*
仅电池冬季当暖宝宝，夏季当冰棍，这一点就无中生有了，夏季大部分时间的电耗在11.x……
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为电车热管理是个伪命题。
市内短途代步，日产的被动散热就挺好。
不然就是面多了加水，水多了加面，搞出一大坨。
车轻是...
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FROM 106.39.68.*
登陆问题解决了，原来是移动宽带抽风把tesla.cn屏蔽了，难怪上不去。。。
但是ENCRYPTION_KEY还是不知道怎么添加，这个是存储令牌的密钥，跟令牌不是一回事吧？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 把teslamate系统重启一次，再用admin登录，好像就要求你输入令牌了
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FROM 120.245.98.*
别的车也一样
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 仅电池冬季当暖宝宝，夏季当冰棍，这一点就无中生有了，夏季大部分时间的电耗在11.x……
: 市内短途代步，日产的被动散热就挺好。
: 不然就是面多了加水，水多了加面，搞出一大坨。
: ...................
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FROM 175.160.209.105
一般都没有这种热管理套路
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 别的车也一样
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: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 仅电池冬季当暖宝宝，夏季当冰棍，这一点就无中生有了，夏季大部分时间的电耗在11.x……
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FROM 111.192.98.*
冬天停车后把车内热量存到电池，夏天把电池的“冷”搬到车内，好像其它车没这么做吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 别的车也一样
:
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FROM 221.192.181.*
这个还用学？
不是地库自带属性？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 一般都没有这种热管理套路
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FROM 175.160.205.235
其他车隔热这么好？
过夜都不是室温？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 冬天停车后把车内热量存到电池，夏天把电池的“冷”搬到车内，好像其它车没这么做吧
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FROM 175.160.205.235
你没明白前面那个车主的意思，特斯拉有一个功能，冬天车在合适的地方会用热泵把热量搬到电池，例如地库20度，车把电池升温到50度，车主开车时热泵再把电池热量搬到驾驶舱，因为比热容的原因，这些热量搬到驾驶舱可以持续很长时间
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 这个还用学？
: 不是地库自带属性？
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: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.16.*
不是隔热，是用热泵搬运热量
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 其他车隔热这么好？
: 过夜都不是室温？
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: 【 在 vta 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.16.*