- 主题:特斯拉车主惊魂拔草最新FSD:醒目如有轨电车,依然视而不见往上
你假设坐beta汽车的人都是没有评估过风险的?毫无逻辑
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那只是你的想法
: 坐火箭的人都能接受火箭的平均风险
: 坐正式版火箭,你承担的超额风险是0
: ...................
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FROM 27.217.14.*
当然也不是每次都这样。我也不是说插队进匝道,这种的确招人恨。就是正常的高速上变道,比如提前一两公里我就从左道慢慢变到右边去,但是经常遇到就是不想让人插进来的。北京我也遇到过,当然我才在北京开车两年,而且上下班开车比较少,所以不好评价。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 上海不了解,反正在北京没觉得这是个问题。见你打灯就加速的不是没有,但这种他加速后面自然有空档,让他过了再变就是了。至于早晚高峰又堵车的时候,那的确本来别人也没义务你打灯就特意给你留出个空让你并啊,提前点打总有人让的
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FROM 67.180.86.*
嗯,来美国后很少遇到这种。但我也在洛杉矶遇到过一次。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 不少人会给你让出更大的空位
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FROM 67.180.86.*
所以我才说你是不是变道总是有降速的习惯,你要说正常的高速上提前一两公里打灯变道变不过去,那恕我不能理解。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 当然也不是每次都这样。我也不是说插队进匝道,这种的确招人恨。就是正常的高速上变道,比如提前一两公里我就从左道慢慢变到右边去,但是经常遇到就是不想让人插进来的。北京我也遇到过,当然我才在北京开车两年,而且上下班开车比较少,所以不好评价。
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FROM 106.38.35.*
同意,我并线永远都会先轻拨个转向灯,再并线,没有并不过去的。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 在北京开车快20年了,从来都先大灯再并线,没觉得有什么永远并不过去的。这么说的一般都是自己并线习惯太差
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FROM 106.120.30.*
不会降速啊,一般都是贴着边上车道的前车后面,跟着那车的速度,尽力贴近,这样不影响边上车道的后车。
你说的正常高速是指没啥没啥车的话,那自然不会有问题。我说的是车比较多的时候,车和车之间可能就距离两三个车位,边上车道的后车一个加速就能把中间距离缩小到1-2个车位,而且因为后车加速,我也不能强行并道,只能放弃。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 所以我才说你是不是变道总是有降速的习惯,你要说正常的高速上提前一两公里打灯变道变不过去,那恕我不能理解。
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FROM 67.180.86.*
我前面说了
那只是你的想法
坐火箭的人都能接受火箭的平均风险
坐正式版火箭,你承担的超额风险是0
坐beta版汽车,你承担的超额风险大于0
你看不懂那就算了
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 所以比beta的汽车风险大啊,这都理解不了?
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FROM 218.247.161.*
我感觉美国还是有不少礼让的,虽然湾区可能少点
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 嗯,来美国后很少遇到这种。但我也在洛杉矶遇到过一次。
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FROM 27.217.14.*
是你自己在这里臆想所谓的超额风险。我作为测试者当然比你有发言权。绝对风险也远远小于做火箭
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我前面说了
: 那只是你的想法
: 坐火箭的人都能接受火箭的平均风险
: ...................
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FROM 27.217.14.*
观点错误,逻辑混乱,死不认错的人的常用招数。吼的次数越多越表明心虚
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 超额风险!
: 超额风险!
: 超额风险!
: ...................
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FROM 27.217.14.*