直驱的话，发动机输出要和汽车速度匹配,不管用机械的变速箱还是电路控制。

而增程，发动机始终工作在最佳工况充电就行了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程是不是有一个汽油发动机 一个发电电机 一个驱动电机
: 插混是不是有一个汽油发动机 一个发电电机 一个驱动电机、
: 增程怎么就简单了，这俩的复杂度不都是一样的么
: ...................
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FROM 218.4.46.*

插混还有一个变速箱吧。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 今天才明白了混动和增程的区别
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 14 16:01:21 2022), 站内
:
: 增程是不是有一个汽油发动机 一个发电电机 一个驱动电机
: 插混是不是有一个汽油发动机 一个发电电机 一个驱动电机、
:
: 增程怎么就简单了，这俩的复杂度不都是一样的么
:
: 【 在 bluelc 的大作中提到: 】
: : 混动优点:高速工况更省油
: : 缺点:
: : 结构复杂(两套动力)，技术多但不代表先进;
: : ...................
:
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.72.44.*]
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FROM 73.97.236.*

垃圾插混才有变速箱，好的插混没有变速箱，只有1个离合器

【 在 ia 的大作中提到: 】
: 插混还有一个变速箱吧。
:
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FROM 223.72.44.*

这种不算新能源，基本版上都不讨论的

【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 雷凌那种不插电的混动算第三种模式？
:
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FROM 218.247.161.*

扯淡...

增程能做到的, dmi都能做到, 技术上dmi全包围增程, 并且成本比增程还低.

没有技术积累的新入行者用增程快速量产没问题, 但是吹技术上上dmi/dht还强就有点不要脸了.

【 在 bluelc 的大作中提到: 】
: 我已经写了，混动本质更接近油车，需要变速箱和传动轴
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 115.236.119.*