我解释的你听不懂，还是不愿意听？


【 在 simao 的大作中提到: 】
: 你不也在车轱辘的混淆充放次数和充放循环
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不讲损耗的充放电次数都是耍流氓

完全充放电次数1000次的时候，电池损耗是多少
如果还剩70%的话，这个中间过程，可不是按照40度来进行满充计算哦


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你车轱辘的原因在于完全不基于数据支撑，只靠嘴喷
: 按华为电池BMS给的数据，问界的40度电池，完全充放电1000次，以及百公里电耗能20度计算，那么电池寿命至少20万公里。
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我先不质疑这个粗略

厂家号称的指标，有时候是不一定能信的
当然这个厂家在8年后，如果货不对板，你可以找它，前提是什么？
前提是它还要存在

如果它都不存在了，你和它争论你当年说的什么有啥用？

这一批新势力，很多指标都有很大的夸大




【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 都说了只看疗效，计算是粗略的，但是量级是近似的，按照设计指标，20万公里里程之后电池寿命需要不低于最初时的80%，所以你就当实际70%看待呗。
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首先是质疑新势力玩弄一些指标数据

为了市场宣传现在他们很会改变条件吹

无他，市场大家都那么吹，你不吹，你都卖不出去
先不要想着以后会不会死，先想着现在会不会死


第二个，保有量不大，说停就停，没有什么维护，现在连银行都出事提不出钱来
有些新势力肯定会死，更不需要负什么责

这些都是消费者需要关心的部分，否则还需要什么品牌建设干鸟用啊
干就是了


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 哦，原来是质疑品牌是不是提前倒闭呀
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那要看看小康对于他以前的那些客户的维护力度，以及它的那些老客户对于服务质量的要求


现在小康面临的客户以及他们的要求，和他以前的那些客户是不是同一批
玩法是不是同一套玩法

如果是的，那没问题
如果不是，那就可能存在问题


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那行吧，以后怎样先不去说，小康可是老牌子，很多年了，造车的工厂也是自家的工厂。
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