电池1000个循环只是平均值，有离散度的，有些电池五六百个循环就不行了，相当于150公里的电池不到10万公里就废了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 1000个循环  
: 电车可以开50万公里  
: 增程车开15万公里，差不少  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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按平均算吧
感觉插混或者増程，和纯油车比，经济上都不太划算
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电池1000个循环只是平均值，有离散度的，有些电池五六百个循环就不行了，相当于150公里的电池不到10万公里就废了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 101.82.98.*

纯电车大把的都跑不到1000
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 循环次数在1000次以上。  
: M5质保8念或者16万公里，  
: 你怕什么。  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.33.*

1000个循环都是对外吹的，实际上多数电池几百个循环就衰减到70%以下了。手机电池就是例子，大部分手机电池一年后就能感觉出衰减

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 1000个循环
: 电车可以开50万公里
: 增程车开15万公里，差不少
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FROM 119.179.77.*

车电池包有bms，没那么菜



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 无论是増程还是插混，主要是当油车开吧
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 16 20:58:14 2022), 站内
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: 1000个循环都是对外吹的，实际上多数电池几百个循环就衰减到70%以下了。手机电池就是例子，大部分手机电池一年后就能感觉出衰减
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 1000个循环
: : 电车可以开50万公里
: : 增程车开15万公里，差不少
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 119.179.77.*]
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