- 主题:无论是増程还是插混，主要是当油车开吧
7，8万说的是纯油紧凑型车，帝豪这种
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 没说越野，就说中长距离的自驾游，哪款7 8万的纯电车的驾驶体验跟纯油车是一样的，列举一下
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 180.158.51.*
500公里的电车，冬天300公里都费劲？
【 在 Hugerock 的大作中提到: 】
: 北京远郊差不多来回300公里 如果是冬天 目前的电车肯定有焦虑
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 180.158.51.*
北方冬季6折很正常的 如果是磷酸铁锂的话得5折吧
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 500公里的电车，冬天300公里都费劲？
--
FROM 61.48.212.*
每个人都有理想，未必去实现，但是买车的时候会考虑。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 自驾去新疆的，有10%？
--
FROM 115.197.191.*
续航500公里的电车，跑了十几万电池就不行了要和车厂扯皮换电池的案例有不少
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
:
: 锂电池循环1000次是基本要求。
:
: 当然，非用户故意折腾是另外一回事。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.231.218.*
还有电池直接起火的。
总是考虑一般情况。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 续航500公里的电车，跑了十几万电池就不行了要和车厂扯皮换电池的案例有不少
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 115.197.191.*
说起出租车，寨都E6，续航400，我知道有28万公里就换过电池的，700个循环
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
:
: 在1000-2000，比亚迪出租车有到4000次。
: 谁说1000次是均值。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.231.218.*
北京比亚迪的车主群里，有不少开到35万以上了都没换电池
都是当年的蓝牌纯电车，第一批吃螃蟹的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 说起出租车，寨都E6，续航400，我知道有28万公里就换过电池的，700个循环
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 223.72.44.*
除了新疆内蒙等少数区域，五百公里续航的电动车跑长途不下高速都可以补电
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 除非每周都开长途 不然增程没啥优势
: 天天需要充电不烦吗
:
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.192.102.*
北京往北的充电桩还不够，往南的很充分了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 还有去内蒙乌兰察布 呼伦贝尔 阿尔山的，还有去吉林长白山的，还有去四川海螺沟泸沽湖的，还有去云南大理丽江的。
: 总之，只要是长距离的自驾游，上面这些需求，电动爹能满足哪一个？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.192.102.*