- 主题:特斯拉的主动避让功能真是牛X
懂车帝啥的测试，特斯拉都比别人好一大截
唯一排名靠后的行人鬼探头
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 网上有很多关于主动避让功能的评测，在测试的车型中，特斯拉一般算不上特别出色的，水平居中。
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FROM 1.202.29.*
沃尔沃是发现刹车不足以刹停避免碰撞，如果发现你打方向盘，它会主动加力帮你打，效果就是比自己打更快地完成变线
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 这些视频全是假的，都是车主自己开的。假如特斯拉看到这个行人了，唯一会做的就是刹车。那种猛打方向盘的避险全是车主自己。特斯拉现在能做的主动避险1 刹车 2 延迟加速 3 纠正方向盘避免偏移出车道，包括车主走神，被碰撞，以及车主变道时没注意后方来车（会拐回原车道）。fsd beta多了借车道（包括对向车道）绕过障碍（比如行人自行车和停止车辆）的能力，但也不是紧急避险的。避险的主要方式还是刹车
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FROM 222.128.117.*
停着的大卡车倒是避不开？
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 车路过路口，电动自行车鬼探头，瞬间掰开，反应速度真的牛，换人开的话估计99%的司机避不开，如果电驴不减速的话。这个案例中视觉模式是不是比激光模式反应更迅速？
: 特斯拉在这一瞬间做了以下一些事:突然出现的突出物不是路边扫过的绿化带，知道右后方无车，计算好需要掰出的力度和角度，后续进行牵引力控制防止车辆失控。
: [upload=1][/upload]
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FROM 159.226.228.*
你这判断太武断了
我亲身经历特斯拉会自己躲，平常我开车观察较多安全预留较多，没有出现视频里的情况。
但有一次未开AP的情况下，有摩托车从右后方快速插缝，特斯拉自己向左打了一把方向。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 这些视频全是假的，都是车主自己开的。假如特斯拉看到这个行人了，唯一会做的就是刹车。那种猛打方向盘的避险全是车主自己。特斯拉现在能做的主动避险1 刹车 2 延迟加速 3 纠正方向盘避免偏移出车道，包括车主走神，被碰撞，以及车主变道时没注意后方来车（会拐回原车道）。fsd beta多了借车道（包括对向车道）绕过障碍（比如行人自行车和停止车辆）的能力，但也不是紧急避险的。避险的主要方式还是刹车
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FROM 221.197.235.*
有告警的声音和显示吗？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这判断太武断了
: 我亲身经历特斯拉会自己躲，平常我开车观察较多安全预留较多，没有出现视频里的情况。
: 但有一次未开AP的情况下，有摩托车从右后方快速插缝，特斯拉自己向左打了一把方向。
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FROM 220.181.41.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉撞人、撞墙的案例绝对比这多，幽灵刹、幽灵抢方向的更多，只不过没有人会去收集这些视频罢了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
当然有并且很多，去年闹的沸沸扬扬的荷兰女刹不住事件，简直不要太多
具体真假根据自己的智商自行判断了
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FROM 116.213.171.*
屏幕显示当时肯定没看，声音还真记不清了，记忆已经被后来经常出现的提示声覆盖了，估计是有吧
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 有告警的声音和显示吗？
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修改:vta FROM 221.197.235.*
FROM 221.197.235.*
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 纯视觉版是歧路。
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: #发自zSMTH@RMX3300
我只看到换用纯视觉以后实打实的效果大幅提升 原来雷达版的特斯拉在iihs主动刹车测试里比油车毫无亮点
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FROM 61.155.1.*
不出车道是可能的，超大型车辆的时候都会偏移车道中心一点，但是视频上这种偏移出车道的都不是车，还有那种平移两个车道的，假的不行。我们这高速上摩托车从来都是插缝，ap从来没有礼貌避让过。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这判断太武断了
: 我亲身经历特斯拉会自己躲，平常我开车观察较多安全预留较多，没有出现视频里的情况。
: 但有一次未开AP的情况下，有摩托车从右后方快速插缝，特斯拉自己向左打了一把方向。
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FROM 27.217.14.*
确实很准
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FROM 103.37.140.*