- 主题:标续的model3和Y 都是60°电池？？？
两个车的风阻系数都是0.23Cd，神奇不神奇？
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 电池容量一样，为什么表现最大续航都是440-450？
: 按理说轿车要比SUV续航更长才对啊 车重 风阻都不一样
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FROM 120.245.130.*
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 不是的，表显续航只和当前电量有关，叫 Range (rated)，预估的里程得在菜单里面看，叫
: Range (estimated)
:
你说的这个我没有异议~我只是说看那个表显也不是特别准，要综合各种因素看最后实际续航
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FROM 111.205.241.*
野电20-100%充一次，obd读数就少0.1；5A搞不回来了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 野充一个循环还是一次少0.1度？少这0.1度是校准前还是校准后（连续几次5A充到100%）看的？
【 在 hsv 的大作...
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FROM 223.104.40.*
那倒是，每个人续航都不一样，干脆显示百分比省心。
【 在 enex 的大作中提到: 】
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 跟脚法路况没毛线关系，跟电池当前容量有关系。
我只是说楼主看表显续航没有太大...
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FROM 223.104.40.*
相当于慢慢锁了呗。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 怎么不锁点电，就不至于了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 欢乐表，Y最多有人显示过440，我从435降到了现在...
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FROM 223.104.40.*
哈哈，太敬业了，不要转进。很多人挑花眼，买的备选的Y…
我冲fsd beta10买的Y，本来对这代ap没有任何期待，想着可能和国产新势力差不多没啥用，最近看了一些车道居中、并线急刹的badcase发现，稀松平常最基础的地方他们都做不好，特斯拉当年的坑，谁也跳不过去的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 为啥要买特斯拉 ？除非在意于AP， ...
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FROM 223.104.40.*
这有点狠吧，充10次少一度电？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 野电20-100%充一次，obd读数就少0.1；5A搞不回来了。
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FROM 221.197.235.*
“野桩快充一次容量减少0.1kWh…”是什么意思啊？
我用了几次国网的电桩，显示从435已经下降到432了，是因为这个吗？
对电池是不是有损害啊
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 欢乐表，Y最多有人显示过440，我从435降到了现在的430，野桩快充一次容量减少0.1kWh…
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FROM 223.64.98.*
神奇，更神奇的是两台车的重力系数还都是相同的9.8
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 两个车的风阻系数都是0.23Cd，神奇不神奇？
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FROM 113.89.219.*
表显的并不是实际续航，实际跑跑就会有差别了
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 电池容量一样，为什么表现最大续航都是440-450？
: 按理说轿车要比SUV续航更长才对啊 车重 风阻都不一样
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FROM 113.89.219.*