- 主题:初次开特斯拉，油门真难把握
好的人机设计应该尽量减小人的工作量，而不是简化机器让你一直出力，
现在为什么要搞辅助驾驶，不就是减小人的工作量么，这单踏板就是背道而驰
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FROM 221.223.88.*
你不会以为单踏板真就只有一个踏板吧
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【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
单踏板最大的优势是结构简单成本低
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FROM 117.136.38.*
一个踏板，那个刹车在哪呢？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 踩刹车呀
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 请教紧急制动怎么操作...
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FROM 117.136.0.*
采访特斯拉员工时的答复，你不会没学过英文吧
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【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你不会以为单踏板真就只有一个踏板吧
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FROM 61.149.245.*
行驶中右怀档下拉一下定速，两下ap
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在看只能这样了，但是特斯拉AP在车多的时候容易急刹，我想把AP改成定速巡航模式一直开不刹车这个要怎么设定呢？
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习惯之后爽的一比
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拉一下是acc，木有定速巡航
【 在 ganagan 的大作中提到: 】
: 行驶中右怀档下拉一下定速，两下ap
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: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 106.37.161.*
【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
: 采访特斯拉员工时的答复，你不会没学过英文吧
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还没看过这个采访，你发出来让大家学习学习
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FROM 123.120.11.*
你别跟他们吵了，没意思，他们都没开过油车，但大部分应该是精神股东、或者拿了钱
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在两个车换着开，还特意留意了一下双踏板和单踏板的比较，双踏板很多时间是可以松开踏板溜车的，
: 这个时间脚踝不受力可以休息，而单踏板模式脚基本是一直踩着踏板的，脚踝紧张的时间比双踏板多了50%以上，轻松谈何说起
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发自「今日水木 on iOS」
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容易追尾
【 在 YLQ888 的大作中提到: 】
: 脚法问题，多练练，坐我车的人都说很平稳。单踏板不用油门刹车来回切换，适应了更轻松
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