主要还是能量密度到头了

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【 在 davidleo 的大作中提到: 】
所以要有基础设施配套，现在电池这么大容量，LI资源有限，而且未来报废处理都是很麻烦的，自燃的风险也很高。
300公里的续


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现在很多款有700续航了，作为城里用车，续航可以跟油车一比
但作为高速长途用车，还略显不足，跑高速如果120速度能有效跑600，然后超充半小时补能一半，而且基础设施足够，十公里如果有个小型充电站，50公里服务区有大充电站，我想使用续航的体验比较接近油车

【 在 butou 的大作中提到: 】
: 主要还是能量密度到头了
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瞎扯淡

恶心

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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主要是牌照，大城市很多新增大部分只能是绿牌，发生这么多起新能源起火后，有油车很多还是会选油车。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 这场盛筵已接近尾声！
: 具体的说：当眼下众多造车新势力以及传统车企前赴后继地踏入新能源车大战之中、争先恐后地推出数以百计的令人目不暇接、难以取舍的新能源车型，当消费者、各路车评人对电车的讨论热度已超越对传统油车的关注度，当新能源上下游企业的股价气势如虹、如日中天之际，我要在此大吼一声：此时此刻绝不是“嘉年华”的开场——相反地，市场即将迎来的是这一狂欢的落幕。接下来的将是残酷的肉搏战、淘汰赛。
: 这并不是危言耸听，而是有着充分的“技术依据”。试分析如下（本帖是严肃讨论题，情绪管理有问题者不必往下看、请绕道）：
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FROM 124.64.19.*

应该买电车，属于理财产品了，赔新车还有现金赔偿的
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 主要是牌照，大城市很多新增大部分只能是绿牌，发生这么多起新能源起火后，有油车很多还是会选油车。 ...
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FROM 218.204.252.*