- 主题:粗大！“两桶油”入局，新能源换电成为主流？
如果是宁德主导
那还有点希望
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 两桶油可能有财务投资（类似加盟），运营管理全部都在宁德时代这边。
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FROM 124.127.9.*
同意，这种几家央企合资的公司不看好，基本就是把钱烧完就结束了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 不看好他们的能力，执行力
: 官僚主义作风严重
: 而且这种换电我觉得有个问题，电价怎么收？
: ...................
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FROM 124.126.139.*
做梦呢，能成功的话，那就不是天朝了
【 在 ToTOtOToT 的大作中提到: 】
: 那个时候，对消费者来说，电池就是和一个电池租赁公司签订租赁合同吧，换电站是租赁公司的门店，租赁公司从电池厂采购。电池出问题，消费者找租赁公司，租赁公司找电池厂
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FROM 114.247.188.*
之前还有过换电并死了一个流程？电车一共才几年啊，谁科普下怎么回事。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不见得。
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: 之前搞换电的死了，因为它只能换不让充，它把充电和换电对立起来，它不死谁死。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.190.*
美国的一家换电运营商，成先烈了。蔚来搞换电之前还专门调研过这家运营商为啥会死。
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 之前还有过换电并死了一个流程？电车一共才几年啊，谁科普下怎么回事。
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 120.245.130.*
这个美国运营商是在美国的吧？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 美国的一家换电运营商，成先烈了。蔚来搞换电之前还专门调研过这家运营商为啥会死。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.190.*
是的。
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 这个美国运营商是在美国的吧？
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 120.245.130.*
首先把电池价格做高，逼迫所有消费者都改成租赁，车企，电池企业，还有换电公司均可受益
其次以安全为由禁止所有的私人充电桩，和私人充电站，只保留换电充电一体的
这样车价恢复到油车的价格（不包含电池），电池租赁费用保持与油费或者略高
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，打造标准化平台。
: 目前，捷能智电公司正全面进行业务平台建设，先期将推出跨多个品牌、覆盖全部品类的换电车型。
: 中国石油将以先期服务出租车、网约车等运营车辆为基础，进一步加大充换电业务投入，逐步实现所有乘用车全覆盖，计划在“十四五”末建设充换电站1000座以上。
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FROM 116.6.92.*
现在的电车有多少能换电的？
没几年都得淘汰吗？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，打造标准化平台。
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: 目前，捷
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发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 58.246.155.*
这样起火的概率会暴增吧
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 ToTOtOToT 的大作中提到: 】
: 那个时候，对消费者来说，电池就是和一个电池租赁公司签订租赁合同吧，换电站是租赁公司的门店，租赁公司从电池厂采购。电池出问题，消费者找租赁公司，租赁公司找电池厂
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FROM 123.196.17.*