- 主题:粗大！“两桶油”入局，新能源换电成为主流？
哈哈哈，有可能
但是，没个五年八年看不到影子
统一电池规格就是个很难的事情
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 这不重要，重要的是国家提倡电车，以后不能让央企职工没饭吃吧，这是国家未雨绸缪~
: 类似的例子，广电现在没人看电视了，国家给了5G牌照，都是一样的道理。
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FROM 124.127.9.*
哥们有创意啊，厉害
但每块续航多少呢？换电时间多少呢？
要是一两百公里就去换一次，很多人还是不愿意，宁可自己充电
而且怎么收费，还是个问题
蔚来把车卖的贵，所以他玩他的，车价就把这部分钱卖出来了，而且还每年巨亏
要是追求性价比的那些车主呢？自己充电50，换电要150-200，会愿意去吗？而且这个东西的维护成本多高？硬件投入有多高？
【 在 jieda 的大作中提到: 】
: 每辆车装两块小点的电池，换用完的那块就行。
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FROM 124.127.9.*
就是把现在的电池换成两块小的，并不需要你一两百公里去换一次，你可以用到第一块电池空，第二块电池剩10%的时候去换，看你个人咯！
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 哥们有创意啊，厉害
: 但每块续航多少呢？换电时间多少呢？
: 要是一两百公里就去换一次，很多人还是不愿意，宁可自己充电
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FROM 114.254.2.*
只有一个电池厂，还有人造假电池呢。
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 走不通的，换上的电池出问题是换电站的问题还是电池厂商的问题
: 肯定会有人偷梁换柱，玩不下去的，除非中国只有一个电池厂
: ，打造标准化平台。
: ...................
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FROM 175.160.216.19
国内市场，算上插混，比亚迪差不多三分之一
其他车厂越受制于宁德时代，对比亚迪就越没有成本优势
【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: 电车行业，主要电池供货是宁德时代。
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: 所以换电电池标准化是宁德时代说了算。
: 管你什么车厂
: 车厂不断换车型
: 只要用宁德时代电池，就可以换电。这是以后的趋势
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: 普通车厂在宁德时代面前没有话语权
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.190.*
换电是未来
本中几年前就在这说了
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 除了蔚来，没一家主流车企在私家车搞换电，这企业以后去给谁换电?
: ，打造标准化平台。
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FROM 123.118.76.*
比亚迪是自配套。
自封闭系统。
类似苹果系统，宁德时代不造车，类似Win系统
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 国内市场，算上插混，比亚迪差不多三分之一
: 其他车厂越受制于宁德时代，对比亚迪就越没有成本优势
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 117.136.64.*
早七年就入局了啊，现在媒体的年轻人真是大惊小怪
北汽换电就是北京石油联合搞的
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FROM 114.85.240.*
但如果宁德时代主导搞换电，真就成了广汽说的为宁德时代打工了，车厂肯定不愿意
【 在 Junyang 的大作中提到: 】
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: 比亚迪是自配套。
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: 自封闭系统。
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: 类似苹果系统，宁德时代不造车，类似Win系统
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.190.*
对于两桶油来说，搞不搞的成不打紧，把赛道占住保证万一能搞成的人不是别人就成
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 除了蔚来，没一家主流车企在私家车搞换电，这企业以后去给谁换电?
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FROM 120.244.14.*