- 主题:特斯拉辅助驾驶导追尾法院开庭情况
那你说销售怎么讲的？
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 销售除了照实讲ap有些时候不可靠，就只能讲很可靠可以边睡边开车了么。我以为不存在胞细胞如此二元化的的互联网码农，结果真存在。
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城区的确会累，但车少的高速上AP非常缓解手脚疲劳，而且不降低安全性。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 车厂就是告知也是虾扯蛋，大肆宣传是ap多么智能，然后轻描淡写告知ap很多情况下可能出事故，难道司机要一直盯着随时接管，那可能比自己开还累，要ap干毛用啊。
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这个大家都承认，主要问题是它的可靠性，哪怕只有0.1%的几率该刹车没刹车，就会出严重事故。这点上，定速巡航相对来说就好很多，因为它明确需要司机控制刹车，不存在模糊地带。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 城区的确会累，但车少的高速上AP非常缓解手脚疲劳，而且不降低安全性。
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都不碰。
所以，去掉辅助驾驶，再去比较性价比。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所有辅助驾驶都一样。又不是特斯拉独有的功能。
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定速巡航的问题在于没有车道保持，需要司机掌握方向，还是容易疲劳。
你可以认为AP就是车道保持+定速巡航，前方有慢车就干预，不要相信AP能够自动减速。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 这个大家都承认，主要问题是它的可靠性，哪怕只有0.1%的几率该刹车没刹车，就会出严重事故。这点上，定速巡航相对来说就好很多，因为它明确需要司机控制刹车，不存在模糊地带。
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我会合理运用。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 都不碰。
: 所以，去掉辅助驾驶，再去比较性价比。
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嗯。准备好法律手段，可以玩一玩。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我会合理运用。
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还有，非辅助驾驶，好像还是有些说不清道不明的问题。
得有法律预案。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我会合理运用。
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【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 确实得呼唤逻辑。你怎么知道哪次前车减速后ap会抽风不去刹车而需要接管么。
这个事情吧，如果担心AP抽风的解决方案
1、距离前车远点
2、不用AP，只用定速巡航。
3、自己开不指望车。
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