美国这一次制裁法案中涉及到汽车部分的条款内容，其目的就是让中国所有车企只能从美国/欧洲的芯片企业购买16/18nm以下制程的芯片。

制裁的具体实施手段，就是通过国际封锁将中国芯片企业的16/18nm芯片产品扼杀在发展阶段，从而将中国的这部分产品供应链全部清零。

美国今年开始实施的芯片法案，将中国的芯片行业整体都列入了制裁对象，不针对单一企业，由此波及影响到的下游汽车企业也包括全行业企业。

在短短3个月时间内，美国已经连续3次扩大对中国芯片制裁的范围，制裁所涉及到的第三方国家、人员、产品、工具、设备的禁运清单越来越长，并且美国大概率还会继续扩大制裁清单。

从目前制裁的内容来说，美国已经对华封锁了16nm/18nm及更高制程芯片的制造设备、外籍人员、开发工具、国际支援。
汽车产品中与此相关的芯片包括智能驾驶芯片、智能座舱芯片、中央计算芯片，在这些芯片方面，所有的中国车企都会受到负面影响。

美国的这一次制裁戏码，完整地演绎了当中国某一个重要行业的全链条命脉都握在别人手中时，随时只能任人宰割的场景。

覆巢之下，安有完卵，如果中国车企不推进建立完全自主化的核心供应链，那么在产业繁盛之时，被美国扼喉钳制是必然结果。

【 在 mafama 的大作中提到: 】
:
: 想多了，中国汽车市场现在占全球40%，比美国和欧洲加起来还大，不卖芯片，让芯片厂去吃屎吗？
:
: 【 在 shuimu30 的大作中提到: 】
: : 就是芯片问题，看美国最新的管控条例，几乎芯片都被限制输入中国了，那么中国的新能源车的很多性能也依赖这些芯片，以后如何生产呢？
--
修改:FHWYSH FROM 120.226.149.*
FROM 120.226.149.*

汽车又不是手机电脑, 要用尺寸小的芯片, 汽车上空间有的是, 除了个别高性能的自动驾驶芯片, 车上用的芯片28nm就够了

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对于美国这次制裁想要达成的目标来说，特斯拉中国工厂的分量微乎其微、无关痛痒。
: 如果美国达成其制裁目标，
: 那么中国的所有车企都只能从美国/欧洲的芯片企业购买16/18nm以下制程的芯片（智能驾驶芯片、智能座舱芯片、中央计算芯片），中国的这部分产品供应链将全部被扼杀。
: ...................
--
修改:hondooo FROM 222.129.48.*
FROM 222.129.48.*

有道理
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 除了自动驾驶（智能驾驶芯片）之外，智能座舱芯片（例如高通芯片、以及国内企业正在研发的自主座舱芯片）、中央计算芯片（中央计 ...
--
FROM 223.104.38.*

高算力芯片不用高制程很难
电路规模大摆在那里，用28nm，芯片尺寸相比7nm、5nm 大好几倍
保证良率很难

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 除了自动驾驶（智能驾驶芯片）之外，智能座舱芯片（例如高通芯片、以及国内企业正在研发的自主座舱芯片）、中央计算芯片（中央计算平台架构的主芯片）也需要用到16nm/18nm及更高的制程。
: 其它的功率芯片、MCU芯片只需要28nm及更低的成熟制程。
: 换句话说，美国这次制裁是想掐住中国车企的智能化进程，扼杀中国本土的汽车智能化芯片供应链。
: ...................
--
FROM 36.24.239.*

功耗大你也受不了，理论上同样功能的芯片，28nm的功耗是7nm的16倍

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 汽车又不是手机电脑, 要用尺寸小的芯片, 汽车上空间有的是, 除了个别高性能的自动驾驶芯片, 车上用的芯片28nm就够了
:
--
FROM 113.89.221.*