- 主题:国内的新能源车有一个问题非常致命
没有智能座舱 没有自动驾驶 车还是那个车 车还可以造出来
之前一年半全球芯片乃至汽车芯片疯狂缺货，导致车厂停产减产
缺的也不是高通或者Intel nivdia的soc
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对于美国这次制裁想要达成的目标来说，特斯拉中国工厂的分量微乎其微、无关痛痒。
: 如果美国达成其制裁目标，
: 那么中国的所有车企都只能从美国/欧洲的芯片企业购买16/18nm以下制程的芯片（智能驾驶芯片、智能座舱芯片、中央计算芯片），中国的这部分产品供应链将全部被扼杀。
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FROM 223.104.41.*
汽车上要用什么先进芯片吗？中国十年前的芯片都能用在现在最高档的车上
【 在 shuimu30 的大作中提到: 】
: 就是芯片问题，看美国最新的管控条例，几乎芯片都被限制输入中国了，那么中国的新能源车的很多性能也依赖这些芯片，以后如何生产 ...
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FROM 223.104.42.*
一个0.5瓦的东西，十倍又能怎么样？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 功耗大你也受不了，理论上同样功能的芯片，28nm的功耗是7nm的16倍 ...
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FROM 223.104.42.*
然而事实并不是你说的那样，抛开自动驾驶不说，现在差不多的车机上都用8155，这个是7nm的。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 汽车又不是手机电脑, 要用尺寸小的芯片, 汽车上空间有的是, 除了个别高性能的自动驾驶芯片, 车上用的芯片28nm就够了
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FROM 223.104.41.*
0.5w是什么鬼，8155功耗18w，16倍那就接近300w了，现在有的车已经两颗8155，这功耗就已经接近空调的能耗了，
这还只是座舱域，驾驶域AI芯片的功耗只会更高，而且随着自动驾驶算法越来越复杂以后还会更耗电
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 一个0.5瓦的东西，十倍又能怎么样？
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FROM 113.88.218.*
8155是不错, 但是用其他芯片也顶得住, 7nm不是必需的
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 然而事实并不是你说的那样，抛开自动驾驶不说，现在差不多的车机上都用8155，这个是7nm的。
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修改:hondooo FROM 222.129.48.*
FROM 222.129.48.*
没有以后了。
自动驾驶先进芯片被禁止了。
高通NV一样不让卖了。
算力有个杆在，超过了就不让出口到中国。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 0.5w是什么鬼，8155功耗18w，16倍那就接近300w了，现在有的车已经两颗8155，这功耗就已经接近空调的能耗了，
: 这还只是座舱域，驾驶域AI芯片的功耗只会更高，而且随着自动驾驶算法越来越复杂以后还会更耗电
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: 【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
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FROM 123.120.186.*
这不有人YY可以用28nm代替7nm嘛
【 在 Vinney 的大作中提到: 】
: 没有以后了。
: 自动驾驶先进芯片被禁止了。
: 高通NV一样不让卖了。
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FROM 113.88.218.*
没有中国车企的参与，自动驾驶的进程会放慢很多很多，能不能熬到真正产业化都难说。
【 在 Vinney 的大作中提到: 】
: 没有以后了。
: 自动驾驶先进芯片被禁止了。
: 高通NV一样不让卖了。
: ...................
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FROM 183.230.46.*
国产电动汽车所谓的智能驾驶性能到此为止了。
已经不要再期望会有啥实质性的提高.
至于未来，需要看中国是否能突破芯片全产业链，包括制造设备 设计技术 以及原材料。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 这不有人YY可以用28nm代替7nm嘛
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: 【 在 Vinney 的大作中提到: 】
: : 没有以后了。
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FROM 123.120.186.*