贵了就没用，F1 加速还快

【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 风阻低更有利于加速啊，一到外国车，什么百公里加速操控感之类的又成没用的了，笑死。
: 这要是国产车，不得吹上天啊。
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FROM 74.211.99.*

电耗低主要不是为了省钱，是为了长续航  
  
【 在 fireant (火蚁) 的大作中提到: 】
:  一年能省1000块钱不
:  【 在 yehorse 的大作中提到: 】
:  : 100度电续航实现了1200公里续航（感觉接近NEDC工况）  
:  : ————————————————————————————————————  
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FROM 218.82.33.*

这个不好一概而论
不同两轮风阻系数差距很大，实际空气阻力还要乘以迎风面积，两轮迎风面积可能只有轿车的一半左右

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 速度到100的时候，两轮电动比特斯拉费电
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FROM 106.38.37.*

买不买另说，但人追求极致性能的精神，值得赞扬

【 在 mikexu 的大作中提到: 】
: 买BBA电车跟傻子一样
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FROM 120.245.130.*

迎风面积小，但是风阻系数大很多倍。有的是可以改进的（比如轮子），有的是没法改进的。

铃木隼可以做到0.55-0.6（骑手本身就会造成不同），是普通轿车2倍多。一般摩托车接近1了

【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 这个不好一概而论
: 不同两轮风阻系数差距很大，实际空气阻力还要乘以迎风面积，两轮迎风面积可能只有轿车的一半左右
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修改:gjq FROM 173.71.146.*
FROM 173.71.146.*