增程压根就不是混动 什么叫混？你增程是怎么混的？你就只能拿电机跑也算混？混子还差不多。。。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
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: 增程是最简单高效的混动。  
: 混动脱裤子放屁。  
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发自「今日水木 on ip100」
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你说的其实就是少用点电池，大家都开ev150呗

其实也挺好的，保留部分油车和大电池车用来跑长途，市内用车一律不得超过ev150。

这样换电的车可以平时用40度电池，出门换大的。完美
平时用40度电池，但是天天背着发动机，很明显是个最差方案。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 全国4亿辆车，如果全用80度大电池，共需要320亿度电池。
: 2亿吨，每年更新2000万吨电池。
: 需要用2000万吨磷酸锂。（假设废电池里的锂100%回收）
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FROM 220.181.41.*

能直驱的就是混动 不能叫增程 技术虽然属于混动里比较简单的 但还是比增程复杂得多 增程就是垃圾技术
【 在 mazz 的大作中提到: 】
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: 是啊，不过未来的增程应该是今天比亚迪dmi那种单速直驱，配小排量涡轮增压发动机，例如0.6 ～ 1.0T.  
: 这种发动机在地面道路上低速行驶还凑合，高速上得加上电机的辅助；这样才能进一步降低油，但也意味着高速行驶不光无法充电，还会消耗电池，又比纯电行驶里程长很多！  
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.158.*

电池供电，和发电机供电。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 增程压根就不是混动 什么叫混？你增程是怎么混的？你就只能拿电机跑也算混？混子还差不多。。。
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 122.9.80.*

你这个标准非常灵活，对BEV的时候说自己电池少了是好事，对PHEV就说自己电池大才是正统电车，这不就是两头不靠么？


【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 电车当然要用电池了。搞个小电池冒充电车，那才叫扯淡呢。供电，电驱当然简单高效了。号称电车，还搞变速，搞直驱，不是平添复杂 ...
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