- 主题:每小时的耗电量在9600度电左右
人多行李多还是不方便，
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 空间舒适度没得比，高速公路建设也得一半成本，关键人家安全！
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FROM 175.160.203.150
耗电量不是用百公里计算的吗？怎么开始改用小时来计算了？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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FROM 120.245.130.*
很多人认为装车功率就是日常功率。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 这数据出处？高铁分编列8节和16节。8节编组的350级高铁功率是9600千瓦，问题是不会一直全负载输出啊。一般跑300也就负载三成的样子。要不然一辆200千瓦的电动车一小时不得耗电200度！
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FROM 120.245.130.*
350比250多了一倍电量，速度提升40%，不划算呀
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FROM 120.240.50.*
运营费一般包括财务费用（利息）
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最多挣回运营费。基建费嘛。。。。。连利息都挣不出来。
: 若说是战略意义，国家你给我投资呀，为啥让我贷款！
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FROM 123.123.46.*
电线铁轨磨损还大一倍呢。
【 在 rahuahua 的大作中提到: 】
: 350比250多了一倍电量，速度提升40%，不划算呀
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FROM 221.221.55.*
时间就是金钱啊
如果能提速到700,10倍的电量也划算啊
【 在 rahuahua 的大作中提到: 】
350比250多了一倍电量，速度提升40%，不划算呀
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FROM 180.162.72.*
大部分人时间没那么重要。
真着急那就得飞机，卧铺或者连夜开车出发了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 时间就是金钱啊
: 如果能提速到700,10倍的电量也划算啊
: 350比250多了一倍电量，速度提升40%，不划算呀
: ...................
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FROM 175.160.203.150
京沪之间，直达高铁已经与飞机差不多了
不小小看单程一两个小时
这关系到当天往返还是隔天往返
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
大部分人时间没那么重要。
真着急那就得飞机，卧铺或者连夜开车出发了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 时间就是金钱啊
: 如果能提速到700,10倍的电量也划算啊
: 350比250多了一倍电量，速度提升40%，不划算呀
: ...................
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FROM 202.120.11.*
都是互相补充的。
强调时效性，直接开车出门，还是很有优势的。
夕发朝至卧铺时间利用率也很高，专职司机的话与卧铺很像，车上能凑合睡。
有规律两边方便就是高铁。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 京沪之间，直达高铁已经与飞机差不多了
: 不小小看单程一两个小时
: 这关系到当天往返还是隔天往返
: ...................
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FROM 175.160.203.150