- 主题:目前来看汽车产业政策极其成功
未见得
原来科技树在汽油机的时候
日本还是玩的不错的
日本车把美国车打得节节败退
也没见人说日本汽车赛道点错了科技树
美国那时也没开发出其他更好的赛道点
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 不是他点错了， 而是错在是他点
: 只要是他玩，中美没一个同意的，都会搞死他，加上本子喜欢吃独食，哪有朋友陪他玩
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FROM 118.144.132.*
你自己是牵头的吗？等你啥时候是牵头的再来喷吧。
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 你倒挺会装 即使世界大分工 也有核心边缘 牵头或者干活 你怎么不牵头做呢 等作为核心再来吹吧
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FROM 192.19.236.*
哈哈，赞
【 在 lalalulu 的大作中提到: 】
: 小蛙蛙呀，你IP跳反啦
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FROM 27.225.97.*
送你诸葛丞相的一句名言：一条断脊之犬，还敢在我军阵前狺狺狂吠！
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 你这种就会嘴硬的 确实不如阿三
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FROM 61.50.112.*
好多人夸大了特斯啦的作用。
特斯拉进来前，中国动力电池和产业链的格局基本已经形成，蔚小理也已经起步，BYD深耕电池多年了，大趋势已成。当时骗补已经是过去式了。基本上整车-电池-电池材料产业链已经不如正规，这些反而是特斯啦愿意来并且极大受益的点。
要说特斯啦的作用，我倒认为是国人崇洋，有更多的人接受电动车这个新生事物了，相当于是特斯拉暖场了。当然同时，特斯啦也进一步拉动了电池-材料产业链
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FROM 116.236.156.*
联系上下文
我说的是他举的那些什么CDMA的例子
跟日本没有关系
【 在 TaoTeChing (陶特成) 的大作中提到: 】
: 有关系
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: 日本除了非独立主权国家之外，市场小也是一个原因
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必然是功臣，毫不含糊
【 在 jasonkuhn28 (jameskuhn28) 的大作中提到: 】
: 韩国电池芯片汽车在国际上都比中国强， 而且人家国内市场体量只有中国的十分之一不到， 到底是强力产业政策和干预是功臣还是累赘， 不好说
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给负一分的脑残，难道不知道南朝鲜和日本是霉国殖民地吗？霉国给它们分配了产业链高端利润的部分，就是为了用它们制衡亚洲。
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还是这句话，等哪天不对烧车遮遮掩掩再说吧
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氢能源二十年后能产业化么？
【 在 milansmith 的大作中提到: 】
: 我是搞氢能的，你确实低估了氢能的难度
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