- 主题:TSL几乎100%没事
这不是特斯拉的记录系统，是工信部强推的EDR，其实我也很奇怪为无证驾驶五年的人辩护的人，开特斯拉出过事还是比特币被马斯克忽悠了? 感觉不是很理性。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 刹车和油门是两更输入，有一个输入链路逻辑有问题的可能性当然存在。至于你说用其他的办法可以证明当然好，但不是每一种错误情况每一个案例都可以证明的。所以你没办法证明TSL有了记录系统就一定可以证明清白了
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FROM 123.151.200.*
我就问EDR是怎么检测到脚有没有踩刹车的。我不为谁辩护也不针对特斯拉，甚至不针对电车。只是说EDR没有你想的那么强大，很多东西它都证明不了
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 这不是特斯拉的记录系统，是工信部强推的EDR，其实我也很奇怪为无证驾驶五年的人辩护的人，开特斯拉出过事还是比特币被马斯克忽悠了? 感觉不是很理性。
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修改:teleheart FROM 112.64.60.*
FROM 112.64.60.*
不会大于，你如果稍微懂点汽车结构知识，就应该知道制动力远远大于任何驱动力，别说油车还是电车还是阿斯顿马丁，这也是为什么赛车手在起跑线狂轰油门踩着刹车但车不会动的原因。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 电机驱动力大于刹车盘摩擦力的时候会有刹车印？
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FROM 123.151.200.*
赛车手在赛道上开的车也是刹车助力失效的车？
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 不会大于，你如果稍微懂点汽车结构知识，就应该知道制动力远远大于任何驱动力，别说油车还是电车还是阿斯顿马丁，这也是为什么赛车手在起跑线狂轰油门踩着刹车但车不会动的原因。
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FROM 223.104.177.*
这个技术可以。私钥写在EDR里，可用不可读。公钥也在EDR里，用于读出信息。但是不知道措施是否严格，厂家是否能破解。
【 在 lkx114 的大作中提到: 】
: 这种脑回路也无语了，去研究下EDR，是22年出厂的车必备的，密钥信息都是国产安全芯片国家制定随机写入，车厂随机采购的。
: 发自「今日水木 on iOS」
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直白点告诉你我的关注点，特斯拉如果把动力控制信号直接写到EDR里了，那车辆的行为和EDR的记录永远都是自洽的。然而没有什么卵用，根本证明不了驾驶员行为。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 国标并没有禁止1月1日之前提前装
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FROM 223.104.177.*
和你想的一样，只不过你需要证明EDR绝对无效，否则就是打脸工信部，否则以后任何人都可以开车杀人说刹车失灵。
你们最大的问题就是总想怀疑权威，想要社会稳定必须眼睛里要容下沙子，而某些想装沙子的人其实根本不是沙子，吃瓜的都去同情一个无证驾驶五年的嫌疑人，有人去问问高三女孩的家属有多么痛心吗？
吃人血馒头的一帮畜生啊。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 我就问EDR是怎么检测到脚有没有踩刹车的。我不为谁辩护也不针对特斯拉，甚至不针对电车。只是说EDR没有你想的那么强大，很多东西它都证明不了
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FROM 123.151.200.*
。。。有点逻辑好吗
edr只会记录到有踏板被踩下所产生的对应信号，不代表一定有踏板踩下的动作。同样，没记录到信号，不代表踏板没被踩下。
有人拿edr类比黑盒子，简直就是无知，黑盒子有音视频记录，就是可以用来对比行为和信号是否一致，而edr没有车内的这些信息。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: EDR当然能记录人的行为，你的踏板踩下去了多少深度，这不就是行为？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 112.97.57.*
我只是告诉你制动力远大于驱动力，你如果逻辑想不明白就多读读书，脑子是个好东西。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 赛车手在赛道上开的车也是刹车助力失效的车？
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FROM 123.151.200.*
有EDR只是比没有强，有这个质疑不等于否定EDR的必要性。但人家质疑刹车没办法可靠记录是合理的质疑。再说权威就不能质疑？权威应该正面回应质疑才对。
再次说明我不针对哪次事故哪个车型，完全是偶然看到这个帖子，觉得他的质疑是合理的
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 和你想的一样，只不过你需要证明EDR绝对无效，否则就是打脸工信部，否则以后任何人都可以开车杀人说刹车失灵。
: 你们最大的问题就是总想怀疑权威，想要社会稳定必须眼睛里要容下沙子，而某些想装沙子的人其实根本不是沙子，吃瓜的都去同情一个无证驾驶五年的嫌疑人，有人去问问高三女孩的家属有多么痛心吗？
: 吃人血馒头的一帮畜生啊。
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FROM 112.64.60.*