显然，汽车撞死的行人和非机上的人比摩托车撞到他们更容易发生死亡吧
【 在 SeraphJ 的大作中提到: 】
: 为什么老是特斯拉？
: 我带着这个问题去查了一下20年全国统计数据
: https://www.sohu.com/a/537176717_468661
: ...................
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其他品牌车辆踩错刹车基本没见过飞了几个路口出事的，人是能调整的，这种通常因为短距离反应不过来出事。
只有特斯拉每次都是飞了几个街道出事。
【 在 SeraphJ 的大作中提到: 】
: 为什么老是特斯拉？
: 我带着这个问题去查了一下20年全国统计数据
: https://www.sohu.com/a/537176717_468661
: ...................
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你这依然犯了不按数据的错误，如果别的车真在100米停下应该有统计数据，而不是看热搜

后备箱搜出玉米粉的过了多远、某新能源连撞2公里多你都听说过吗

【 在 shile 的大作中提到: 】
: 所有其他品牌踩错刹车事故都是在100米内出现，因为人是活的，只是时间短反应不过来。
: 但是只有特斯拉的这几起事故是开了很远才出的，只有两个可能
: 1.特斯拉车主不是正常人类。
: ...................
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别的你都没看到，所以说还是特斯拉事故炒的火
https://v.douyin.com/rAts2pd/

【 在 shile 的大作中提到: 】
: 你可以把相关链接发出来看看是不是一回事有没有可比性。
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看楼上我刚发的是不是常识性错误？没人炒作关注度就不高

【 在 shile 的大作中提到: 】
: 数据会掩盖很多问题。
: 人工智能快速识别准确率肯定比人高。
: 自动驾驶以后也一定比人事故率低。
: ...................
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