一汽大众的ID4C/6C好像还有深度试驾活动，可以体验2天。多试驾几个品牌，就有比较了。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 感谢分享，回头有空试驾下
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真心颠的难受啊，胎压降到2.4感觉才稍好一些
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 比较同意这个，特斯拉那个路感极强的底盘我感觉就是为了路感而路感。
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考虑乘员的话极氪那个底盘最好，可以兼顾运动和舒适，这车太大了，B级车好像还没有这个水平的

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉的设计比较偏激，忽视家用要求
: 但是这个和好不好并没有直接关系
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底盘质感这个纯属玄学的骗局。最近流行砰砰砰，弹性系数和阻尼。这几年都流行圈速，K大\beta小，过弯就会快。
已经有媒体开始吹过坎速度，k小beta大就要回来了。
都是调味水，喜欢哪个选哪个。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 单从硬件和乘坐体验上来说呢，不涉及什么指向性(开的车少，感觉不出来指向性)  
: 比如有空气悬挂的极氪、小鹏G9？  
: 还有极狐车主所说的虽然是麦弗逊，但是调教的好 乘坐体验堪比有空气悬挂的车？  
:  
: 电车的地盘好像都比较一般？大家重点都去搞什么车机，自动驾驶去了  
: 有没有比较
: ..................
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路感清晰，可以理解为系统对路面震动，通过的带宽非常大。



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 哪家新能源车的底盘比较好
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec  8 13:13:14 2022), 站内
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: 底盘最好的是TSL，路感十分清晰，非常有助于司机对于路面情况的判断
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: 【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: : 单从硬件和乘坐体验上来说呢，不涉及什么指向性(开的车少，感觉不出来指向性)
: : 比如有空气悬挂的极氪、小鹏G9？
: : 还有极狐车主所说的虽然是麦弗逊，但是调教的好 乘坐体验堪比有空气悬挂的车？
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.205.78.*]
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